进军高阶智驾孰强孰弱?看新岚图FREE和新问界M7就知晓

(新岚图FREE)

以百度、华为为例,有些朋友可能还不知道, 百度在智能驾驶辅助领域的研发也有10余年,首搭在新岚图FREE中的百度Apollo Highway Driving Pro,正是百度Apollo智驾团队十年磨一剑的最新力作。

(问界M7)

还有与华为深度合作的AITO问界,在旗下车型新问界M7智驾版车型上,我们也见到了由华为提供的ADS 2.0智驾辅助系统。有意思的是,新岚图FREE和新问界M7这两款车,从市场角度来看,彼此也是竞品的关系,因为它俩都是增程式中大型SUV,且还都主打大五座SUV市场。包括彼此的智驾表现,也达到了高阶水平。

(新岚图FREE)

(新岚图FREE)

我们对比两车智驾系统来看,新岚图FREE的Apollo智驾辅助采用了视觉融合方案,并配备百度高精地图,同时还有超6000万公里的路试里程,为其奠定强大的智驾数据库和“实战”经历。

(新岚图FREE)

(新岚图FREE)

从功能反馈来看,新岚图FREE开启高速NOA后,在智能避让、限速识别、行车逻辑、自动进出匝道等方面,均达到老司机水平,也不会有智驾介入后的生硬感。并且,基于视觉感知+智能算法为基调的Apollo智驾系统,整体感知能力也比较精准。

(新问界M7)

(新问界M7)

华为ADS 2.0智驾系统主要围绕激光雷达为硬件基础,进而拓展较多高阶智驾辅助功能,例如高速NOA、智能避让、智能跟车、自动进出匝道等,都建立在了激光雷达这一硬件的基础上。当然了,视觉感知方案也好、激光雷达方案也罢,两者在功能用途和场景使用等方面,也有诸多异曲同工之处,说不上谁好谁坏,只能说是路线不同。

(新岚图FREE)

除了高速领航、车道辅助、打灯自动变道等智驾功能,新岚图FREE和新问界M7在智能泊车领域,同样具备高阶智驾辅助。如APA全场景自动泊车、记忆泊车、远程召唤等,两车均有提供。

(新问界M7)

不过,我们从两车的高阶智驾辅助成本来看,感觉新岚图FREE还是会更香。新岚图FREE指导价为26.69万,目前选装Apollo智驾包的价格为1万,算下来裸车就不到28万。新问界M7智驾版的价格,则到了30.98万,里外可就差出了3万多。

(新岚图FREE)

(新问界M7)

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