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2022 年,在首款纯电车型 001 收获成功后,极氪延续了剑走偏锋的气质,推出了旗下第二款新车 Zeekr 009。
49.9 万元起,定位旗舰豪华纯电 SUV,这也是极氪品牌首次落位至 50 万元高端市场。
2022 年 11 月,极氪发布品牌首款 MPV 009
时隔 2 年,极氪 009 迎来了全新改款版本。
昨夜,极氪在中国香港正式发布 009 改款车型,43.9 万元起,全系标配 800V 高压架构+激光雷达,共计提供 3 款车型选择,其中:
*内地版本
极氪 009 七座过道版:43.9 万元
极氪 009 七座过道四驱版:45.9 万元
极氪 009 六座四驱行政版:46.9 万元
全系将标配 108 度 5C 麒麟电池,此外极氪还将提供 140 度麒麟电池选装,最高 CLTC 续航达到 900 公里,选装价为 5 万元。
在香港地区,极氪仅提供 2 种版本车型:
极氪 009 右舵七座版
极氪 009 右舵六座版
两款车型统一定价为 75.5 万元,搭载 400V 高压系统,116 度极芯电池包,双电机四驱系统,WLTP 续航里程为 582 公里。
全新极氪 009
值得一提的是:在本次全新极氪 009 的产品序列中,极氪更新了「中央过道」版本的新车型,相比初代 009,这台旗舰纯电 MPV 的起售价降低了 6 万元。
超越,是致敬最好的方式
极氪,从不造无聊的车。
今年 6 月,极氪单月累计交付出 2.01 万辆新车,再次创单月交付新纪录。
上半年,在 20 万元以上中国纯电品牌市场,极氪汽车也以 8.78 万辆的成绩拿下销量冠军。
极氪安聪慧 CEO 向我们透露:极氪 009,是去年 50 万元以上全品类 MPV 的年度销量冠军。
在极氪 009 的整体客群中,约有 75%的车主从传统豪华品牌增换购而来,置换车型的头三名皆售价不菲,分别是奔驰迈巴赫 S 级、丰田埃尔法以及路虎揽胜。
5 月,极氪曾发布 009 光辉版。
在极氪汽车的内部预期中,009 光辉版的月产能规划为 200-300 台,但仅上市 3 个月,光辉版的定单量就超越了原年度排产计划。
高端、豪华,是打在极氪 009 车身上最深刻的品牌烙印。
极氪 009 光辉版
豪华被重新定义,致敬最好的方式就是超越。极氪 009 全车一半以上的零部件,都迎来了更新升级。
树立豪华 MPV 标杆,全新极氪 009 的「新」,又新在了哪里?
全新极氪 009 全系标配全栈 800V 高压系统,搭载一块 108 度的 5C 麒麟电池。双电机四驱版 CLTC 续航里程为 702km,单电机两驱版则最高达到 740km。
极氪团队为续航需求更高的车主,提供了 140 度麒麟电池选装,选装价格为 5 万元。在该电池支持下,单电机版本车型的最高 CLTC 续航能够达到 900 公里。
电池虽大,但补能效率却达至新高。
极氪 009 的 108kWh 麒麟电池最大充电功率达到 5C 水准,峰值功率为 560kW,Soc 10%-80% 仅需要 11.5 分钟。
借此表现,极氪 009 也成为了全球充电速度最快量产纯电车型 —— 充电 10 分钟,续航 500 公里。
在全新极氪 009 正式发布前,极氪曾完成了一次「千里长测」:
*驾驶新款极氪 009 108kWh 电池版本,从北京开往香港,4 天 2360 公里,在高速路段平均占比高于 60% 的条件下,续航达成率保持在 85%以上,全程仅需要 3 次充电补能。
出色的三电系统,不仅提升了新 009 的续航、补能表现,还补强了驾驶性能。
一台搭载 6.7L V12 双涡轮增压发动机的劳斯莱斯库里南,峰值功率为 420kW,最大输出马力为 571 匹。
而全新极氪 009,搭载高性能碳化硅电驱动系统,双电机车型版本的峰值功率为 580kW,最大马力达到 788 匹,最终零百加速时间从 4.5 秒大幅提升至 3.9 秒,这样的成绩也帮助极氪 009 登顶全球加速最快 MPV 的宝座。
当然,除了好开,作为一台旗舰 MPV,极氪 009 还得足够好坐。
新 009 全系标配了极氪魔毯双腔空气悬架,支持 CCD 电磁减振,并将离地间隙抬高至 172mm。
安聪慧向我们介绍:「我们常说的质感,离不开路面颠簸过滤、左右侧倾抑制以及前后俯仰抑制三个方面,而在这三项的测试中,极氪 009 的表现都要比售价 90 万的埃尔法更好」。
安全,同样是极氪 009 的重中之重。
5 年前在开发 009 的时候,我们发现最危险的事故是大型车连续追尾,极氪 009 做了全球唯一 MPV 连续追尾实验。
新极氪 009 延续了初代最高 2000 兆帕的高强度钢双 A 柱设计,并采用了一体式压铸后端铝车身设计。
在以 60km/h 时速追尾大型卡车后,再遭受 55km/h 的轿车追尾撞击,新极氪 009 的车身结构较完好,全车车门都能够保持正常打开。
极氪内部团队在新 009 上,标配了双重备份低压电池,并采用了座舱内低压电池布局,以此保证事故中车辆的用电安全冗余。
除此以外,009 全车都设计了双备份机械式门锁,最大限度减少事故发生时找不到车门释放装置的可能性。
在智能安全上,全新极氪 009 将全系标配激光雷达,并支持新一代 Mobileye EVO 域控平台。
安聪慧透露:009 的 NZP 高速自主领航辅助上市即开通,并将覆盖 95%用户所在城市。
最后,极氪 009 车内有一处亮点不得不提:
在新 009 的二排 Sofaro 头等舱航空座椅上,极氪团队再次做了创新。以「Eames Lounge Chair」伊姆斯躺椅为灵感,极氪行业首创了伊姆斯躺椅模式。
在该模式下,二排航空座椅的靠背最大调节角度可达 132 度,腿托、脚踏皆可实现 90 度调节。
商务与家用,达至平衡
极氪选择在香港发布全新 009,其实很有意思。
整个香港私家车车市,体量说不上大,参考过去 3 年香港运输署提供的数据:
2021 年,新登记私家车总数为 39299 辆,同比增长约 6.1%,全港电动私家车登记数创下新高,达到 9495 辆,约占总体份额 24.2%
2022 年,新登记私家车总数为 37478 辆,同比减少约 4.89%。其中,纯电动私家车的总登记辆为 19795 辆,约占整体车市的 52.82%。这一年,也是香港地区电动私家车首次超越燃油车登记数量的年份
2023 年,新登记私家车总数为 44169 辆,实现同比增长 17.85%。电动车主导总体销量,市占率攀升至 64.62%
全港私家车市场体量有限,但电动车份额屡创新高,对于新能源车企来说,香港还是块「小而美」的甜点市场。
两天前,极氪曾在香港将右舵版的极氪 X 运作上市,起售价仅为 24.99 万港元(折合人民币约 23.26 万元)。
极氪智能科技副总裁朱凌在社交平台上,分享了与香港大定用户的交流过程,他称:
现场大定过百单,我问了一下客户订车的原因,他们一致的理由是「好看时尚」,还有就是「很安全」,啥配置参数的根本记不住也不了解。中国时尚小车配东方时尚之都,BTW:在内地,上市以来极氪 X 累计卖得最好的是在上海。
极氪先锋、精致的品牌气质,与港澳汽车市场的需求喜好,也说得上是双向奔赴。
在老广地区,有一句话广为流传 —— 玩车玩到最后,最终都要回归到一台 MPV。
在香港,MPV 也被称作 7 人车。
从旅行轿车演变而来,MPV 集旅行车宽大的乘坐空间、轿车舒适性以及出色的装载能力于一身,经济实用的特质,让寸土寸金的香港对 7 人车衍生了一种近乎天然的情愫。
看准机会的国产新能源 MPV 们,在香港开辟出了新的市场。
去年 7 月,上汽大通 MPV 车型大家 9 进入香港地区不足 3 个月,就拿下了全港 MPV 销量冠军。
落位香港高端 MPV 市场,大家 9 的表现愈战愈勇:
今年 1-4 月,上汽大通在香港地区累计交出 1098 辆大家 9 新车,同期丰田埃尔法、本田 FRRED、丰田威尔法的销量分别为 471、136 以及 121 辆,售价近 50 万的大家 9 实现了断层级的销量领先。
新车的现象级成功,帮助上汽大通迅速登顶香港 MPV 细分市场。
截至今年的 5 月,上汽大通共计在香港地区卖出 1155 辆 MPV 新车,力压丰田的 1066 辆,登顶该细分市场的销冠。
截图来自微博@上汽大通
今年 5 月,小鹏汽车面向香港市场推出 G6、X9 两款新车,其中纯电 MPV X9 的税前意向价定在了 50 万以内,预计第三季度交付。
次月,腾势汽车宣布进军港澳市场,右舵版腾势 D9 发布,并定下了超 60 万的起售价。
由此,我们能够发现:无论是上汽大通的大家 MPV,还是新造车们的 X9、腾势,这些抢滩港澳市场的新能源 MPV 身上都存在着一个共通点 —— 在商务与家用找到了平衡。
定价较高,强烈的商务倾向,这在过往是限制极氪 009 的销量增长的关键因素。
2023 年,首个交付完整年,极氪 009 全年累计交付出超过 1.95 万辆新车,月均销量约 1700 辆;根据终端数据显示,今年第一季度,极氪 009 单车型仅交付出了 1400 多辆新车。
极氪曾在 5 月发布全新 009 光辉版,将其改造成为一款 4 座豪华旗舰 MPV。不过,注重私密性、奢华舒适性的光辉版,仍然仅为商务场景服务,对家用场景覆盖极少。
在新车型更新里,我们看到极氪正有意地解决这个问题。
更新提供中央通道的车型版本,定价下调 6 万,帮助 009 成功下探至 40 万元的主流 MPV 市场,并在强烈的商务属性中,又额外分化出了家用气质,释放出更多的销量潜力。
选择在香港首发上市,极氪的用意不言自明。
这既是极氪右舵出海的新节点,还是 009 扎入 MPV 腹地,在商务、家用之间力求平衡的新开始。
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