德味传承，宜商宜家，全新迈腾B9依旧是B级车标杆之一？

德味传承，宜商宜家，全新迈腾B9依旧是B级车标杆之一？

迈腾，曾经一段时间作为公务用车被广泛使用，在国内用户的心中，它是一款可宜商又宜家的车。当它被作为公务用车大批量投入使用的时候，也让这款车蒙上了更加神秘的面纱。

“开迈腾者，非富即贵”。

随着生活水平的不断提高，以前看似中产阶级才买的起的B级车，现在成为了年轻人的首选目标。很多人希望一步到位，毕竟车子和房子一样，不是大街上买白菜，我不喜欢，买个两三年，可以轻而易举就能换取的大件物品。

前段时间，代号B9的全新一代迈腾正式上市，售价17.99-24.69万元。蹭着周末，我来到深圳福田区一汽大众华鹏店，来看看这辆全新的B9迈腾。

迈腾为什么深受家庭用户的喜欢？其中一个非常重要的因素就是，它拥有非常宽裕的后排空间。在车身尺寸上，迈腾并不算长，但它却拥有同级别最独特的空间利用率。

全新一代迈腾的车长从原本的4866mm增长到4990mm，尺寸比现款的帕萨特更大，甚至只比比亚迪汉短15mm，可想而知它内部空间有多大。

全新B9迈腾有个非常明显的变化就是，后排车窗C柱的内收弧度，在全新一代车型上跟这个经典彻底告别。随着全新B9迈腾车身的大幅度加长，它的侧身变的更加的修长，显得更加的年轻和运动。

曾经的迈腾在我眼里，是属于中庸的类型，而全新的B9迈腾，我反而觉得它更加的威严。比如，大灯变的更加的方正了，中网得到了简化，中网的大众LOGO，可以跟日行灯一起点亮，线条更加的修长，贯穿式的尾灯携带一条细长的装饰条，前后呼应。

可以看出，全新B9迈腾在努力向新能源市场靠近，但相对比较保守。虽然整体的设计借鉴了一些新能源车的设计元素，但又不想让人把它往电动车方向去想，反而看见全新B9迈腾，更像是油车的形象。

内饰采用大屏设计，10.25英寸全液晶仪表，12.9英寸中控大屏，高配版本中控屏可升级至15英寸，中配版本可进行选装。在全新B9迈腾身上，副驾也多了一块11.6英寸的娱乐屏。

这三块屏幕的尺寸大不相同，重点在于形状和朝向也各不相同，当我第一眼看见这个内饰的时候，甚至有些吃惊，全是屏幕。

虽然全新B9迈腾采用了很多的屏幕，但在依旧保留了一部分比较实用的实体按键比如空调风向，车窗控制、机械拉手等。

从细微的设计上来看，全新B9迈腾不仅要迎合年轻消费者，还想要巩固燃油车主，这是即要又要。在全新B9还未上市之前，它依旧保持每月月销过万的销量，势头依旧猛烈。新车的上市，想必会带来销量的再次上涨。

外观只是开胃菜，对于男孩子来说，动力才是他们关注的焦点。全新B9迈腾在动力系统上，进行了较大的调整，新车型增加了1.5T发动机，参数上由原本1.4T的150马力提升至160马力，2.0T的车型全部都是380TSI的高功率版本。

在1.5T发动机的基础上，除了动力更强之外，油耗反而更低了。从原本1.4T百公里6.23L下降到1.5T百公里5.8L的油耗。这背后离不开大众研发团队的努力，不断优化系统，提升发动机的工作效率，从而降低油耗。

在智能化时代，全新B9迈腾也在努力的迎合消费者，它在智驾方面跟大疆进行深度合作，智驾表现更符合中国驾驶者的习惯。

在语音方面，可以精准的识别，有了质的提升，车机芯片采用8155芯片，操作的流畅度很灵敏，整体的UI界面设计灵活，上手难度小。

我认为，全新B9迈腾在空间和动力性上相比同级别竞品都有很大的优势，并且迈腾在中国市场深耕多年，拥有不错的品牌口碑和用户基础。

结合目前全新B9迈腾做出的变化，可以更好的去迎合年轻消费者，同时维护现有燃油车的消费者。

总的来说，全新B9迈腾依旧是一款很能打的车，月销过万就是最好的证明。