余承东官宣华为智选纯电轿跑，代号EH3，来自奇瑞星途平台

▲余承东微博原文

从车头标志我们可以看到，这款轿跑采用了奇瑞汽车注册的Luxeed商标（如下图）：

奇瑞是华为在智选车业务合作的第四个品牌，此前已有金康赛力斯（问界）、北汽极狐、江淮汽车相继与华为达成智选车合作业务。今年2月份，就有消息称华为将与奇瑞联合打造两款智选车，首款车代号为EH3，另一款车代号为EHY，EH3原计划第四季度亮相。从这一公布的亮相时间来看，华为与奇瑞联合开发的这款轿跑车型就是EH3。只是发布时间比原计划提前了一个季度。

此前，在华为与赛力斯（原重庆小康工业集团股份有限公司）达成合作后，从去年开始，双方合作建立的AITO 问界品牌车型进入了全国超过 1000 家华为门店，与华为的手机、电脑等产品共用展厅进行展示销售。但随着华为智选车模式合作伙伴的增多，华为手机门店的展厅面积显得不再够用。

而在今年6月底，已有消息人士透露：华为智选车业务正在建设有别于当前手机、电脑等电子产品卖场的汽车销售门店，专门用于销售华为智选车生态联盟的车型。包括但不限于目前已经在售的 AITO 问界系列，以及规划中的奇瑞、江淮、北汽极狐ARCFOX等合作车型。华为智选车业务渠道铺设的方式包括新建和旧有华为门店扩容，但旧门店要求为汽车开辟一个足够大且（相对）独立的区域。华为将优先从原来的手机端门店投资人中招募，同时也开放了部分额度给外部投资人。新的汽车销售门店，既不是传统汽车4S店加盟模式，也与特斯拉和“蔚小理”等造车新势力采用的直营模式有所区别，华为虽然不需要投入重金建店，但会对渠道和售后服务体系有较强的话语权。

目前，与华为达成智选车模式合作车企有四家，其中，赛力斯今年内将推出AITO问界M9，这是继M5、M7之后的第三款合作车型。2023年2月双方签署深化合作协议，目标是在2026年实现新能源汽车产销量100万辆。

余承东曾在今年4月中国电动车百人会上解释称：“目前问界（AITO品牌）由赛力斯生产，马上奇瑞、北汽和江淮也会加入，如果每家车企都采用不同的品牌，我们营销、服务、零售会很复杂，所以希望采用共同的元素和品牌。”

从余承东微博所公布的新车概念图来看，这款代号EH3的轿跑车型的前脸设计神似保时捷Taycan。而从新车采用Luxeed标志，表示该车基于星途（M3X）平台打造。而该车是否会也在星途（EXEED）的渠道销售，则要看未来奇瑞和华为的合作程度。从公开信息看，该车将有望首先搭载华为在8月4日发布的鸿蒙HarmonyOS 4车机版系统。

根据华为在HDC2023开发者大会上公布的信息，截至2023年7月，进入鸿蒙生态的设备数量已超过7亿台，已有220万系统应用开发者投入到鸿蒙生态中，为鸿蒙系统提供丰富的第三方应用程序。与此同时，HarmonyOS带来进一步优化的智能座舱体验，让车内屏幕也支持多设备协同。只需手指触摸拖动，座舱屏幕的画面就能流转到后排屏幕，前后排同步观影。

此外，华为自主研发的超级桌面也将支持更多应用、带来更丰富的体验，比如在座舱大屏上可通过超级桌面打开手机游戏，大屏、HUAWEI SOUND音箱、手柄协同让手游也有主机游戏的沉浸体验。超级桌面还能接入无人机的手机应用，用户可以在汽车智能座舱大屏观看航拍影像，躺在车里与家人朋友一起欣赏更远、更广阔的风景。由此，华为智选车的车机系统服务有望在现有基础上得到进一步升级，并且与华为旗下的手机、电脑、智能音箱等设备形成协同，为华为智选车业务的销量增长提供强大的体系竞争力。