秦L综合续航达2000km？傻瓜式解读第五代DM-i混动技术

前不久，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天发文宣布，比亚迪王朝系列全新车型比亚迪秦L将会在5月28日正式上市，关于这款全新中级轿车，虽说其在北京车展上已经亮相过，但却还是有许多尚未揭晓的具体配置与参数。而在所有参数里，消费者们最为关注的当然还是车辆的三电表现，特别是在综合续航方面，不少人都想问一箱油、充满电能跑多少公里？

关于这个问题，其实在去年就已经能看个大概，因为早在去年中旬，比亚迪就发布了第五代DM-i专利的相关信息，从中我们了解到了第五代DM-i系统将采用行星排双电机、优化发动机直驱的高效区间，并优化了从纯电到混动模式切换启动方式等等。而现在的秦L，就会完成第五代DM-i的首秀。

从已经发布的5款配置中可以看到，秦L通过搭载第五代DM-i，能带来80km、120km两种规格的纯电续航里程，并能将WLTC馈电油耗控制在3.80L/100km，这较秦PLUS DM-i又下降了17%。也是因此，秦L能够在加满一次油、充满一次电的情况下，带来2000km级别的综合续航里程，其实这个消息从秦L刚亮相发布的时候就已经在各个平台之中快速传播了；而当时的3.98L/100km馈电油耗实际为120km车型，这意味着现在馈电油耗下降的80km车型，有望在曝光数据的基础上实现额外优化。

可以看到的是，已公布的秦L阵容都搭载着全新1.5L专用发动机，在降低发动机功率的同时，车辆与1.5L发动机相匹配的EHS132/EHS145电混系统演变为了EHS120/EHS160，也就是搭载最大功率为120kW或160kW电动机。而全新1.5L发动机热效率预计会较现在的43%有所上升，让车辆在馈电或直驱时，带来一定续航增长。

目前市场中大部分与秦L同级的插混轿车，综合续航多在1100-1400km这个区间上，而秦L能来到2000km，能够为消费者带来几点好处，除了降低能耗成本外，一个是能降低充电频次、一个则是扩大通勤的出行半径与自驾的出游半径，解决新能源车的里程焦虑问题。

其实根据比亚迪官方透露的信息，第五代DM-i混动技术在应用上是有进步空间的，它的馈电油耗其实能够来到2.9L/100km，这比目前秦L公布的数据要低，兑现2000km综合续航自然也会容易些。虽然咱们消费者关注的是直白的数据，但从技术上来说，秦L或者说第五代DM-i混动技术之所以能交出这样的续航，还是在于它的多项技术优化，像行星排的引入就让双电机结构变得比从前紧凑了，强度与耐用性也因此得到优化；同时受益的还有发动机的直驱能力，这解释了前面提到的低馈电油耗，也是续航增长的一个关键点。

此外，车辆在低速行车时，混动与电机补能是同时进行的，而电动机也会在从纯电驱到混动的模式切换中充当启动机，驱动力有了、补能有了、损耗减少了，续航自然也就提高了，这样的“傻瓜式”解读不知道各位看懂了吗？不管你是对这第五代DM-i混动技术感兴趣，还是已经想要选择秦L作为未来的出行工具，都可以等到新车上市后，去试一试实车，多比比、多看看再做决定也不迟。