回归原点亦是新起点，本田零系列概念车

在汽车电动化的浪潮之下，以发动机著称的本田品牌，终于迎来了革新变化。在今年的CES展上，本田发布了将于2026年向全球市场投放的全新系列纯电动车“Honda 0”系列，并展示了本田零系列的Saloon和Space-Hub两款概念车，同时还发布了全新的电动车“H”标识。

先来说说新的“H”标识，它的设计相比于现在的标识更简约，两竖的倾斜角度也更大，没有了边框，象征着伸开双手。新的标识其实和本田1963年推出的第一版标识很相似，它和这次本田发布的零系列中的“0”意义相同，就是要表达本田要回归造车原点、从零造车的决心，新标识的使用将从本田零系列的这两款概念车上开始。

Honda 0 Saloon Concept

Saloon是本田零系列中的旗舰轿车，因为是概念车，所以没有更多的信息，只知道他出自新的电动车专属平台，不仅扩展了设计自由度，还让“MM理念”进一步升级，具备了宽敞的车内空间。他的造型特征明显，楔形的车头姿态向下，通过矩形环绕式前灯围绕出以新H标识为中心的前脸。

侧面是低车身姿态，鸥翼剪刀门，风车造型近乎全封闭的轮辋。直背式的车身到车尾底部上扬，形成一个姿态向上的楔形，矩形环绕式的尾灯包围着Honda字母，与前脸遥相呼应。这个设计在简洁之下彰显着动感和未来感，不随波逐流，很有特色。

内饰主打的也是未来感，方向盘造型像是太空舱的操纵杆，仪表台变成了一整块屏幕。外观内饰中采用可持续材料，提升车辆的环保度。控制界面采用简洁直观的HMI（人机界面）和UI（用户交互），清爽的视野、直观的控制是他的宗旨。

前排是运动座椅，座椅背面还有曲面屏幕，Saloon将采用线控转向系统，还会应用Honda在机器人研发中积累的姿势控制技术等，实现动态控制系统的进一步升级，本田在电动车上也要实现独树一帜的驾驶乐趣。

Honda 0 Space-Hub Concept

Space-Hub是为了扩展人们生活的可能性开发的，他的造型承袭了本田零系列的家族式设计语言，楔形的车头，矩形的前脸和车尾，和Saloon一样充满了未来感，但是体型更加方正和饱满，就像是一个大个的胶囊，我真不知道该他归类为MPV还是小商用车。

他的设计精髓在舱内，后排环绕式的座椅氛围还有全景玻璃车顶，带来了宽敞的乘坐空间和开阔舒适的视野，可以满足丰富的场景需求。这款车没有更多的信息，未来是否会量产都没有消息，而不像Saloon，其量产车型将在2026年推出。

两款纯电动概念车体现了本田纯电动车研发路径“Thin, Light, and Wise”（纤薄、轻便、智慧）。

• 纤薄主要指降低地板高度，使电动车平台扁平化，可实现更低的车身高度，为整车设计提供更大的发挥空间和可能性，同时实现出众的空气动力性能；
• 轻便就是回归造车原点，研发具有本田特色的电动化技术，以轻快顺畅的驾乘体验和低能耗，重新定义电动车的驾趣；
• 智慧则是通过迄今为止积累的造车经验，以及不断革新的智能化技术，赋予汽车智慧生命，实现“软件定义汽车”。

在此基础上打造的全新电动车平台，也将是本田电动化道路新的开始，所以才说本田的零系列是回归原点，也是新的起点。本田的目标是2040年在全球只销售纯电动车和燃料电池车，2050年实现“碳中和”，本田的零系列电动车正是在此背景下应运而生。

令人欣慰的是本田零系列并没有丢弃“MM”和操控乐趣这两样本田的品牌基因。当下本田的电动化进程在市场上的表现并不理想，中国市场销量主要由混动车型支撑，纯电车型缺乏竞争力。希望本田零系列推出后能改善此状况，让喜欢这个品牌的消费者也有更好的纯电车选择。