丰田卡罗拉锐放双擎版上市，虽然技术不行但是价格高啊

卡罗拉锐放智能电混双擎搭载由2.0升自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统，发动机最大功率112kw，峰值扭矩188N·M，系统最大功率144kw，传动部分匹配E-CVT变速箱，WLTC综合工况油耗为4.56L/100km。

这套动力系统是丰田当下引以为傲的第五代智能电混双擎系统，其三电系统（电池、电机、电控）均得到了优化，智能化进一步升级，在动力性能方面也有较大幅度的提升。

整套动力输出由行星齿轮承担，全新的电机具有小型化、轻量化、精密化的特点。且新开发的三元锂电池替代了原来的镍氢电池组，体积比上一代缩小了34%，重量降低了44%，输出功率提高8%且最大输出功率为83kW。

虽然丰田号称第五代智能电混双擎系统具备诸多优点，如体验无限接近于电车，但第五代智能电混双擎系统可能是最好的“亏电插电系统”，毕竟其无法给用户提供真正意义上的“纯电驾驶”。

而市场和消费者使用行为已经证明，纯电驱动正在越来越多的使用场景中变得越来越重要，是消费者最初消费决定之前的重要参考指标。

从这个角度看，锐放智能电混双擎版实为“阉割版插混车型”的事实是无法辩驳的。且作为“阉割版插混车型”，锐放智能电混双擎版的售价相比自主品牌同级别产品而言，吃相实在过于难看，预留降价空间过大。

外观方面，丰田卡罗拉锐放智能电混双擎版只是在品牌Logo中加入了蓝色元素点缀，同时前翼子板和尾部加入“HYBRID”徽标，彰显出混动车型的身份。

至于内饰，唯一的改变就是提升了车内的用料。配置方面，只有部分车型配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，且低配车型是没有配备的。

底盘方面，新车配备前麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂。

机汽报告：

虽然市场竞争愈演愈烈，新款卡罗拉还愿意将电混双擎系统下放至紧凑型SUV，来降低用户的用车成本。