售价14.98万元起 探店实拍零跑C11增程版

单从定价方面来看，零跑C11增程版属于比较厚道的水准，那么它的综合竞争力表现如何？笔者日前就探店实拍了零跑C11，一起来看看吧。

外形方面，零跑C11增程版的前脸采用的是半封闭式格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，风格比较简洁；大灯组采用了熏黑处理，被高亮黑色饰板相连在一起，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

下包围部分采用了双层设计，上层配备有扁平的进气口，两侧翼子板位置设计有垂直布局的小尺寸导流槽；下层则采用了梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感。

侧面造型方面，车顶略带一点弧度，而且营造出了悬浮式车顶，搭配鲨鱼鳍带来了一定的运动气息；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用的是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用。

实拍车型的轮毂采用了多幅式灰色造型，质感方面表现比较出色；与之搭配的是255/45 R20规格的韩泰轮胎。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有梯形内凹式牌照框，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，凸显了力量感。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4750/1905/1675mm，轴距为2930mm，定位是中型SUV，同级别来看轴距有一定的优势。

内饰方面采用的是家族化设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡，风格算不上特别简洁，但科技感尚可。

空间方面的表现也对得起中型SUV的身份，身高1米8的乘客乘坐在后排腿部剩余空间也超过2拳，能够满足家用需求；而且后排地台纯平，即便是乘坐在后排中间位置也不会觉得局促。

配置方面，零跑C11增程版标配了倒车雷达、全景影像、L2级别辅助驾驶功能、一键启动、自动LED大灯、全景天幕、自动雨刷、前排座椅电动调节、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排出风口。

动力方面，零跑C11增程版搭载的是由三缸1.2T增程器和电动机组成的增程式混动系统，其中增程器最大功率96kW，电动机最大功率为200kW，中高配电池组的容量为43.74kWh，CLTC工况纯电动续航里程为285km，入门版车型电池组容量为30.1kWh，CLTC工况纯电动续航里程为180km。

结束语

整体来讲，零跑C11是一款外形和内饰方面设计都比较简洁的产品，空间方面的的表现也能够满足家用需求；高配车型CLTC工况280km的纯电动续航里程是同级别最多的，在市区内代步有着比较强的实用性。

零跑C11家族也是目前零跑全系车型中销量最出色的，这和它相对厚道的定价是密不可分的，在15万左右这个价位上确实值得考虑。