诚意满满但也有待优化 试驾哪吒GT

首先咱们先来看看外观，在车身外形上的设计已经非常成熟了，并且最新款的车型还推出了“无眉”版车型，就是机舱盖没有那两个散热口的装饰件了，能满足更多消费者的审美诉求。

我觉得哪吒GT外观设计最出色的还是车身比例，1米9多的车身宽度配合1米4的车身高度所带来的扁平感真的很符合我对跑车造型的认知。从车尾来看，这台车的视觉宽度甚至可以用夸张来形容，所以开着它走在街上的回头率还是非常高的。

要说外观方面，车身造型没什么可以挑剔的，但轮圈的规格我觉得有点保守了。要是能提供20寸的轮圈，并且把轮圈的ET值再调低一下，让轮胎能更好的齐边，视觉效果会更加饱满一些，车尾看起来也会更加厚重。我个人感觉，回来换一套气动悬架和大抛边的轮圈，能直接把外观分数拉满。

车内的设计感不错，既符合了当下年轻消费者的审美，也有了一些GT跑车的样子。但内饰整体给人的感觉就是，我预算真的有限，但内饰还要做到既要又要的既视感。首先车内白蓝双色配合碳纤维的装饰没有任何违和感，视觉效果不错。但碳纤维装饰是直接贴的碳布，细节处理会稍显粗糙一些。

车内的配置真的很高，座椅通风加热，手机无线充电等等全部都给到你了，并且它的售价只有20万左右。车内的一些细节人体工学设计可以再优化一下，比如车内的拉手并不是最合理的位置，开门会有一些沉重感，如果拉手能更靠后一些就会更加舒适。同样这种细节还在尾箱的开合上，机械液压助力的的尾箱很带感，但自动弹开的角度太小了，开启会比较费力。然后尾箱打开以后，内部没有关闭尾箱的拉手，每次开关危险都需要触摸车漆，要么脏手要么脏车，这个也同样是需要优化的。

静态部分就说这么多，作为纯电四驱3秒多破百的GT跑车，自然要好好感受一下它的驾驶感受。首先动力输出，无可挑剔，纯电车型特有的暴力加速很刺激，并且动能回收给人的感觉很柔和。

但在拥堵的路况，油门和刹车就会感觉不是特别线性，会有种深一脚浅一脚的感觉，这点后期通过OTA应该可以调节的更加细腻一点。底盘方面的质感是必须要着重夸奖一下的，足够款的轮距和足够低的重心所带来的稳定性，哪吒GT真的是有着先天优势。