12万起就能买到高阶智驾，宝骏云朵灵犀版正式上市

高阶智驾的价格下来了？

2023年9月26日，宝骏云朵灵犀版正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为12.58万元和13.38万元。新车定位于纯电动紧凑型轿车，面向的是年轻家庭用户。

值得注意的是，该车采用宝骏与大疆联手打造的“灵犀智驾2.0”系统，特点是“无图”（摆脱高精地图）、范围广（覆盖全国），相当于这套高阶智驾系统要在全国都能开、都能用，还具备跨层记忆泊车、循迹倒车等其他功能。

既然是新车上市，在一定期限内，宝骏也给予了下订用户更多的权益。比如，用户参与1000元下订，就能享受包含充电礼、金融贴息礼、置换补贴礼、三电质保礼、全车贴膜礼、道路救援礼、流量礼等福利。

普及智驾，云朵都做了什么？

近几年，我们最常见的智能辅助驾驶，基本围绕着自适应巡航、车道保持、主动避障等功能进行落地。

进入2023年，随着高速、城区NOA概念的出现，智能驾驶辅助已经进入一个新阶段。行业里，一般会把2023年称为“高阶智能驾驶普及元年”。

不过，高阶智驾真正“走入寻常百姓家”，并没有那么容易，主要是成本居高不下。其一是硬件成本，比如高算力芯片+激光雷达，其二就是研发成本，要投入大量资金不断迭代。

所以，要想将高阶智驾的成本降下来，就要从这两个方面做文章。

硬件方面，宝骏云朵灵犀版摒弃成本高昂的激光雷达，主要搭载了800万像素的双目摄像头，与4颗环视摄像头、1颗后单目摄像头、1个毫米波雷达以及12个超声波传感器，基本属于市面上最低成本的核心感知硬件了。

同时，宝骏汽车与大疆车载强强联合，共同研发出不依赖高精地图的智驾系统——“灵犀智驾2.0”，与依赖高精地图带来的高开发成本说再见。

说了这么多，实际表现如何呢？据官方所说，在高速路、城市快速路、大部分高架桥场景时，用户只要设置导航目的后，系统就将在驾驶员监控下沿导航智能驾驶。而这些只依靠BEV感知和车机导航信息就够了。

同时，新车也拥有可跨层记忆泊车的功能，记忆路线能达到1km，最多可记忆20条路线；还配备循迹倒车功能，一旦遇到断头路、狭窄会车等场景，可以一键轻松“返航”。

续航、空间、舒适，样样拿手

与行业“优秀者”同行，宝骏还在三电及空间方面不断深耕。宝骏云朵采用全新平台化大电芯，CLTC续航460km，支持快充、慢充两种充电模式，也具备对外放电功能。

此外，新车采用全新高效智能电驱系统，最高效率可高达97%。电机功率为100kW，扭矩为200Nm, 峰值转速可以达到16000rpm。

空间方面，宝骏云朵以“云上舒适之家”为核心理念，搭载了“云朵沙发”座椅，也拥有相当可观的“三层储物间”后备厢。

宝骏云朵的产品思路，就是动力、空间，皆做到同级前排水准，首先满足年轻家庭用户的基本用车需求，再以高价智驾作引，拔高长板，打开更大的市场局面。

写在最后

当然，在10-15万的家用车市场中，头部效应非常明显，无论是比亚迪海豚，还是埃安Y都非常受欢迎。

这次宝骏云朵推出灵犀版，采用全新的智能驾驶解决方案，用智能化打差异化，究竟后续结果如何？让我们拭目以待。