7月大众ID.3销量达7378辆，8月破万辆指日可待？

想得美，当然没那么容易。

我们要知道，上汽大众给ID.3这款车型所推出的至高立减3万元优惠活动是限时的，那限多久呢？人家在官方宣传海报中早就说了，仅限7月。所以啊，这也就意味着，在优惠不能得到延续的8月份，大众ID.3大概率是很难取得破万辆的销量成绩了。

不过，也不排除上汽大众厂家会继续在8月份给ID.3车型推出其它的限时优惠政策，毕竟，眼下卖车才是第一重要的事情。不信？那你去看看ID.3没有优惠之前的月销量数据是怎样的，在这里我也就不一一列举了，相信大家懂得都懂。

很明显，通过ID.3在7月份的这一波销量“猛增”我们能够看到，眼下降价确实是能够解车企在当下所遇到的燃眉之急。而需要买车的老百姓们呢，也很是“配合”那些降价车型，毕竟，你车都降价了、求着我买，我消费者难道还看不穿这其中的道理吗？因此，本着不买白不买的原则，大众ID.3在7月份迎来了“车生”的最高光时刻。

但是话又说回来，优惠完之后最低配车型仅需12万多的大众ID.3，放在同价位细分市场里还是十分具有性价比的。首先，大众ID.3的定位是一款基于纯电平台所打造的紧凑型纯电动轿车，这就让它有别于市面上那些卖着“高价”的“油改电”车型，毕竟，原生纯电平台的车型安全性更高、驾控乐趣也更强。

其次，大众ID.3的外观、内饰设计放在15万以内的纯电动车型市场里，也是很能打的。

在外观方面，ID.3采用了大众ID.家族前脸，取消了中网的设计，前大灯采用透镜设计，并使用发光的LOGO。车尾采用了双色的车身设计，整体设计及车身配色相对来说也比较的活泼。

而进入到车内，整个内饰设计也是较为时尚的，采用悬浮式仪表盘和中控屏的设计，整体也很是富有层次感。另外在用料和做工方面，ID.3也保持了德系车一贯所拥有的高水准，而这点也再次为它在国人心目中赢得喜爱度而增添了份量。

最后在动力和续航方面，大众ID.3的CLTC工况纯电续航均为450km，这放在12万级的纯电动车型市场里也很是够用。新车电机最大功率为125千瓦，最大扭矩则为310牛·米，采用的则是宁德时代的三元锂电池。

总言之，在优惠下来的情况下，大众ID.3的产品力还是很强的，所以我们在这里也衷心希望，未来上汽大众还能够给出更大的优惠放到ID.3这款车型身上来。毕竟，只有把量给跑起来了，国人才会更加喜爱和认可大众ID.3乃至整个ID.家族系列的车型。最后，咱们不妨大胆猜测一下，8月份大众ID.3的零售销量数据到底会是多少呢？评论区里留言说说吧，我们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）