零跑c11增程提车两周反馈

购车经历

关注C11增程之前我也对比过很多车型与车企，目标就是新能源的插混或者是增程，当时也看过某迪某想某鹏等车企，但是一直拿不定主意，但是突然在我回老家的时候，我听说家里的叔叔买了辆C11纯电我了解到了零跑这个品牌，同时在2月他正好发布增程的价格预告，说实话我就被吸引到了！随后我就在我本地找寻门店去了解这款车，当时试驾车还没来，看的纯电的就已经很触动我想要的感觉了！随后我在可以试驾的时候交了小订期待发布价格。

我是在3月初公布价格的第四天就下单订车了，当时确实也在犹豫买什么配置，最后权衡了还是买了顶配加满配置包，说实话我觉得这个天窗就是白送的（虽然一年用不了几次）但是有天窗还是比没天窗感觉好一点。因为之前开的是12代皇冠，当初就没买顶配，结果不带天窗，也算是解决了自己的一大遗憾。在订车的大概二十天左右通知我车生产出来了，准备配车来到了我在29号提到的我的C11，当时收到了发现我的天窗也是跟试驾车一样带麂皮绒的，这也算是很惊喜了。听销售说的是前3000辆没想到我赶上了。当天办理的保险挂了临牌就带着我的c11回家了！

外观与内饰

在外观内饰方面我选择了瓦尔登绿还有它们的紫色内饰，说实话在展车的时候就很喜欢这个内饰搭配，唯独与试驾车不同的是我的轮毂选择的是十幅的轮毂，到车后发现卡钳有点丑，准备后期搞个卡钳罩放上去会舒服一点。黑色轮毂配上红色卡钳，也是很帅气的。

车整体尺寸

整体车的尺寸还是很哇塞的，当初了解这个车的时候主要是看中了这个车的空间尺寸，觉得它太能装了，同时我是个身高187挺壮的，我坐主驾驶后排也有一拳多的距离，之前皇冠可享受不了这个待遇。后备箱空间在我之前刚提车发的里面也有提到，是我轿车后备箱空间的两倍，完全满足的我的使用需求~！这一点确实没办法吐槽。

实际驾驶感受以及能耗方面

这个车极限纯电模式下行驶的时候提速快，满电状态下因为20寸轮毂加速我感觉比官方的还要快一点（个人感觉没有实测），因为我是在山东济南这个城市，在市区堵车是常事，这个车官方是285km，实际我测试的至少也在220km以上了表现是235km，在这方面其实已经很大的超出我预期了。能耗方面我近期驾驶一直保持在17KW左右，偶尔也开了下燃油优先去跑了跑试了试，实际驾驶感增程器抖动对于我之前开皇冠来说可以忽略不计，毕竟老V6的抖动可是比他的要大，满油状态下实况表现是在660KM左右实际续航还没有机会测试，既然喜欢他这款车也要认可他这个不算缺点的缺点。纯油实际能耗也是在6-7个油左右徘徊，放在一个两吨的车上我是完全能接受的。

隔音方面

我最近测试在市区和高架高速跑到分别跑到了60 80 120 做了尝试，并没有存在隔音差问题，同时真正的增程器运动器来的声音也是没有那么明显的，当然纯馈电状态下的我还没有测试，但是根据目前测试来说并没有存在噪音问题这一方面的困扰，因为我开车听听歌就基本上感觉不到了。

车机与内饰方面

还是一如既往跟纯电一样的三连屏，但是这次新车的车机更新有好有坏的地方，没有了爱奇艺视频，看视频没办法三屏同步了，但是网易云音乐更新的更像是carplay的感觉了，看起来更加整洁舒适，车机的壁纸后期如果能自己定制来更换的话我相信会更加有趣，主要是开放的权限还是太少，给人的感觉还是需要不断提高！

新车内饰异味方面说实话并没有那么大，我开了一周加上我去贴膜的时候做了次除味基本上就没有味道了，没有网传的皮革味大等等的缺点，这一点我还是很满意的。

同时车内带的无线充电也蛮不错的，虽然冲的速度不是超快充但是应急冲或者当个放手机的也是蛮不错的。

同时车内的智能化功能还是很不错的，这次新车系统增加了露营模式这个还是我比较喜欢的，整体开启后的控制电量还是蛮好的，包括这个车的小憩模式也是我比较喜欢的一点，同时车内的小零也可以满足很多需求，这个地方也是我这个懒人必备的神器了，但是同时小零也有些缺点，比如打电话如果识别通讯录有时候也会出现识别错误。连贯指令的时候识别也差点意思。还是希望厂商能多多改进吧！

提车价格

我的裸车价是在192800元有个小订的4000还有选装包的3000，同时当地还有个政府补贴卷我抢到了，后续还能返还4000元保险我的是3600元上牌是230元，其他没有什么额外费用了。我这个保险价格算是很便宜的了，当时销售都震惊了，包括充电桩什么的我买的其他牌子1500元包安装。

最后总结

买这款车是因为他在这个价位符合我要的所有需求，所有车都有好的坏的点，个人喜欢最重要，不能因为道听途说或者是看了些负面消息就开始对于自己选择的车不自信了，说实话在20W这个价位的suv里面我觉得C11增程做到了真正的性价比，这一方面我确实没有反驳的点。虽然有些地方需要改进但是，优点大于缺点，车嘛是自己开，怎么舒服怎么来才是最重要！