自研技术+新车型，15.18万起的零跑C10能否引领零跑

在2023年的成绩背后，是零跑汽车对技术研发和创新的持续投入。同时在全新的2024年，零跑汽车又将如何布局才能延续这份荣耀呢？！今晚（1月10日），零跑汽车给出了第一份答卷！举办了2024零跑全域自研开放日暨C10预售发布。

活动现场，零跑汽车发布了最新的“技术全家桶”——LEAP3.0技术的六大模块最新成果。LEAP3.0技术架构是零跑八年全域自研的最新成果，涵盖了电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域，这些技术的发布，不仅展现了零跑汽车在技术研发上的实力，也为品牌未来的发展奠定了坚实的基础。

再优秀的技术应该呈现在车上，而不是PPT中。活动现场零跑汽车带来了LEAP 3.0 技术架构下的首款全球战略车型——零跑C10，并正式开启预售，增程版预售价格区间为15.18-18.18万元，纯电版预售价格区间为15.58-18.58万元。  

作为搭载LEAP3.0技术的全新车型，零跑C10配备了四叶草中央集成式电子电气架构、CTC 2.0电池底盘一体化技术、高性能油冷电驱、8295座舱及激光雷达智驾系统在内的多项前瞻技术，并提供增程式混动和纯电动两种动力形式，

其中纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。

零跑C10作为一款中型SUV，整个轮廓饱满且有力量感。前脸使用了封闭式的格栅设计，搭配全新的海平线式前后贯穿灯和隆起的引擎盖线条，营造出强烈的运动感和科技感。同时为迎合年轻有个性的用户，新车配色提供天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰、琉璃翠五种配色，其中琉璃翠为首次亮相的特别色款。  

此外在车身尺寸方面，零跑C10长宽高分别为4739*1900*1680mm，轴距为2825mm，内部采用5座布局，拥有66.8%同级最高得房率，再加上车顶的全景天幕，车内的视野以及空间都呈现出比较宽阔的体验；

不仅如此，为满足当代年轻人多种场景的用车需求，零跑C10空间布局十分灵活。将前排座椅头枕拔下，可实现最大180°座椅调节，前排座椅放倒后与后排座椅连接，可形成纯“躺平”大空间，秒变户外露营大床房。对于长途出行时，后备箱可容纳7个20英寸行李箱，二排放平后还可容纳15个20英寸行李箱，满足全家人行李放置需求。  

 在内饰方面，零跑C10同样不失科技感与豪华感。中控台设计简洁大方，采用10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏，搭载“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力，实现座舱智驾无感式OTA升级的车型，为用户带来了极致的智能体验。

在智能驾驶辅助层面，零跑C10具备L3级智能驾驶水平，可实现NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾功能。

不仅如此，得益于CTC 2.0技术加持，零跑C10采用一体式骨架结构设计，使车身扭转刚度高达42500N·m/°。在这些主被动安全技术配置的加持下，不仅提升了车辆的安全性能，也让用户的出行更加便捷、舒适。

总的来说，零跑C10的预售开启标志着零跑汽车在新能源汽车市场又迈出了重要的一步。凭借核心技术支撑以及实用丰富的配置选择，零跑C10有望成为2024年引领零跑汽车成为新能源消费市场的新爆款。当然，随着零跑汽车在技术研发和产品创新上的不断努力，相信品牌将在新能源汽车市场取得更加辉煌的成绩。