江西车风试驾海豹DM-i：真是又好看又能打！

外观方面，延续了OCEAN-X的设计语言，搭配犀利的“海洋之眸”大灯，极具力量感。因为安装了发动机，所以前格栅也做了全新的设计，采用了横向排列的设计。尾灯是粼光点阵贯穿式尾灯，点阵排列，似水波粼粼。这样的设计不但外观简洁非常具有辨识度，还呈现出延展感和无边界的海洋之美。

内饰方面，新车配备海洋网新一代内饰，整体风格时尚、简约、高级。座椅包裹性强，比较柔软，车内座椅全部支持加热和通风功能。因此，整个试驾体验过后，体感上还是非常清爽的，也没有很疲惫。

车机系统搭载最新DiLink5.0智能网联系统，使用下来感觉流畅丝滑，语音响应快速而又准确。主驾还配有智能安全检测，像打哈欠或者低头看手机时会进行提醒，安全系数拉满。

在试驾过程中，新车给我最大的惊喜就是隔音。这与它搭配了双层隔音玻璃有很大关系，再加上车内自主降噪，市内行驶时基本上听不到胎噪和风噪，总体下来非常安静和舒适的。

新车尺寸长宽高 4980/1890/1495mm，轴距达到了2900mm，这个轴距下的空间表现十分优异。在驾驶位正常驾驶的状态下，我175cm的身高坐到后排还是十分宽松和舒适。

海豹DM-i有1.5L和1.5T两种版本可以选择，本次驾驶的是1.5T的版本，百公里加速两者差距不大，只相差0.3秒。

整车方向盘和油门踏板使用起来十分轻敏，给我的感受还是比较轻盈。驾驶海豹DM-i在市区行驶加速时，动力输出也是相当不赖，稍微踩踏踏板便可轻松超车。

在转弯后出弯加速时，整车的动力衔接性表现的十分平稳、顺滑，档位切换时没有明显的顿挫感。而且海豹DM-i的转弯半径只有5.6m，掉头比较方便，操作起来容易和便捷了很多。作为一款B+级家用车，这样的动力性和操作性，在同级别车中是相当优异。

底盘方面是采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架的设计，相比较目前主流采用的三连杆设计，杆系多、支撑性好、舒适性更强。这样的底盘设计在过减速带时没有多余的振动，非常稳定利落，在通过颠簸路段时，路感还是较为清晰，整体调教的十分舒适。