开完了奔驰GLC，再开奥迪Q5L，差距也太大了吧？

奔驰GLC

奥迪Q5L

这两款车型的外观设计都很好，一个大气沉稳，一个时尚运动，奔驰GLC的外形更加圆润，流线型的线条让它多了几分动感气息，就像一个穿着运动服的健身教练一样，而奥迪Q5L的车身线条更加直线化，棱角分明的设计让它看起来更加干练，就像一个穿着西装的绅士一样。这种外观上的差异也让这两款车给人的感觉截然不同，我竟然都很欣赏它们的设计风格，也谈不上谁更好一些，这东西主要看自己的“眼缘”。

奔驰GLC

奥迪Q5L

尺寸方面，奔驰GLC的长宽高分别为4826毫米、1890毫米和1714毫米，轴距为2977毫米；奥迪Q5L的长宽高分别为4770毫米、1893毫米和1667毫米，轴距为2907毫米。通过对比就能看出，奔驰GLC在长度、高度和轴距方面更有优势，而奥迪Q5L在宽度方面更有优势。无论谁大谁小，它们的尺寸和空间对于大多数人来说，都是绰绰有余的，不用去怀疑一辆中型SUV的空间表现，现在就连一些紧凑型SUV的空间也十分宽敞，更不用说中型SUV了，而且还是5座设计的中型SUV。

奔驰GLC

奥迪Q5L

动力方面，我对动力输出并没有太高的要求，觉得它们的标准功率车型（奔驰GLC 260L和奥迪Q5L 40T）就能满足我的需求，奔驰GLC的2.0T发动机的最大功率为204匹马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统是9AT变速箱，还配有全时四驱系统；奥迪Q5L的2.0T发动机的最大功率为190匹马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统是7挡湿式双离合变速箱，并配有quattro智能四驱系统。

底盘部分，奔驰GLC是前四连杆+后五连杆，奥迪Q5L是前五连杆+后五连杆。

说完了动力和底盘，接下来就是动态部分了。

奔驰GLC

奥迪Q5L

在实际驾驶中，两款车的驾驶体验和油耗表现却有着明显的差异。奔驰GLC的底盘调校偏舒适，能够把一些小颠簸完全过滤掉，在车内体验不到多少路感，过起伏路面就像开船一样，晃晃悠悠就过去了，驾驶起来很像东风日产的SUV的质感，整体上偏舒适，没有多少运动可言，说实话，我对它的底盘质感不太满意；而奥迪Q5L的底盘调校软硬适中，在保持运动感的同时，也能兼具到舒适度。

奔驰GLC的转向手感初段会偏重，多打一点后会变轻，逻辑有些奇怪。奥迪Q5L的转向手感很轻盈，有种“电子味”。至于动力输出，都可以，奥迪Q5L的加速性能感觉要更加直接、迅猛一些，换挡速度也更快一些。奔驰GLC则更加柔和一些，而且我感到它的9AT变速箱在低速工况存在拖拽感。油耗方面，我开的这段时间内，奔驰GLC的表显油耗是11.3L/100km，奥迪Q5L的表显油耗是8.5L/100km，感觉奥迪Q5L更省油。

奔驰GLC

奥迪Q5L

内饰方面，这两款车的用料和做工都非常精致，但是奔驰GLC的内饰更加豪华，采用了大面积的木纹饰板和皮质材料，显得很上档次。奥迪Q5L的内饰则更加注重科技感和实用性，营造出一种冷冰冰的机械感，给人一种数字化的视觉效果。

具体来看，奔驰GLC的液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏幕为11.9英寸，布局上很像新能源汽车的风格，它的车机内置MBUX系统，支持高德地图、CarPlay、语音识别控制、车联网和OTA升级等，还全系标配L2级辅助驾驶系统。奥迪Q5L的液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏幕为10.1英寸，车机内置MMI系统，支持卫星导航、无线CarPlay、语音识别控制、车联网等，它的导航地图可以在仪表盘或中控屏幕上全屏显示，比较实用。

奔驰GLC

奥迪Q5L

不管如何设计，都体现出了这两个豪华品牌对于内饰质感营造的不同理解，比如奥迪Q5L的游艇式电子挡杆在前排地台上，握感很出色，电子手刹和自动驻车紧挨着挡杆，操作起来很顺手。而奔驰GLC采用了电子怀挡设计，挡杆位于方向盘右侧底部，换挡很便捷，它的电子手刹位于驾驶舱左侧，没有自动驻车按键，它需要你刹住车后再踩一下刹车踏板，就把自动驻车功能“激活”了。

这两款车上手都没有难度。

奔驰GLC

奥迪Q5L

空间方面，没有什么可说的，后排空间都很宽敞，坐在后排座椅上翘个二郎腿什么的都不在话下，不过这两款车的后排地台隆起都很高，这是没有办法的事情，毕竟四驱车型的后排地台位置要经过传动轴，就只能“牺牲”后排中间乘客的腿部空间了。

奔驰GLC

奥迪Q5L

这两款车的后备厢造型都很规整，没有什么“鼓包”和不平整的地方，放倒后排座椅后和后备厢地板也相对在一同水平面上，可以运载大件物品，实用性还是不错的。