奇瑞出技术，路虎出“标”，合资新模式要怎么搞？

前不久，业内对于“谁买走了奇瑞新能源平台”的话题讨论甚嚣尘上，鉴于当时奇瑞董事长尹同跃透露的关键信息是欧洲买家，也让大家的目光直接聚焦到了捷豹路虎身上，只不过很快就被捷豹路虎官方明确否认。

但树欲静而风不止，短短两个月之后，捷豹路虎与奇瑞之间的合作曝出了新动向，核心要点仍瞄准了电动化。

6月19日，捷豹路虎与奇瑞官宣：已于近日签署战略合作意向书，拟共同推进全新合作模式。基于此，奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。消息公布后，再度引发了汽车圈的广泛讨论。

表面上看，新合作模式的开展无疑意味着捷豹路虎与奇瑞之间的伙伴关系将朝着更密切的方向发展，奇瑞捷豹路虎这一合资公司也将迈入新篇章。但对于新合作模式本身的思考，外界依旧存在许多疑问。

譬如，所谓的新合作模式与双方既有的合作模式有何不同？推出新合作模式背后，捷豹路虎与奇瑞各自有何考量？包括“复活”Freelander神行者之后的战略部署，都成为讨论的热点话题。因此，从观察者视角出发，本期《刨根问题》将以问答形式对所有“why”进行客观的分析与解读。

问题1：如何理解捷豹路虎与奇瑞的“全新合作模式”？

首先要肯定一点，此次捷豹路虎与奇瑞打造的全新合作模式，其根本目的是电动化。在合作过程中，双方的优势资源都将注入奇瑞捷豹路虎这家合资主体之中，而并非捷豹路虎主动购买奇瑞的电动化技术。

换句话说，两个合作伙伴各自出力，一切均以提升奇瑞捷豹路虎在新能源时代的市场地位为主要目标。

根据官方发布的信息来看，未来奇瑞将充分发挥在新能源领域的技术实力，其中奇瑞纯电平台承接未来新合作模式下的一系列电动化产品，并与奇瑞捷豹路虎现有产品线共同在常熟工厂并行生产。捷豹路虎则授权Freelander神行者品牌给奇瑞捷豹路虎，赋予电动化产品更高层级的品牌价值，与奇瑞携手实现双方的互惠共赢。

区别于大众和小鹏、零跑与Stellantis之间的“反向合资”模式，捷豹路虎与奇瑞的新合作模式相当于既有合资模式下的又一篇章，被再度复活的Freelander神行者亦可被视作奇瑞捷豹路虎的“第五品牌”（前四品牌分别为揽胜、卫士、发现、捷豹），这是基于双方平等合作之下的新产物。

问题2：新合作模式背后的战略思考是什么？为何重启Freelander神行者？

首先当然是奇瑞捷豹路虎的现有燃油车产品，销量表现不及预期。

不论是奇瑞控股还是捷豹路虎中国的销量战报中，奇瑞捷豹路虎这家合资公司的销量都已处于忽略不计的状态。尽管合资公司屡屡针对中国市场推出专属车型，但是在当前车市的竞争洪流中，国产捷豹路虎燃油车阵营都很难打赢这场翻身仗。这是合资双方不得不面对的事实。

其次，正处于高速发展阶段的中国电动汽车市场，是任何一家全球主流汽车制造商都无法忽视的存在，对于捷豹路虎、奇瑞和奇瑞捷豹路虎这三方而言，同样亟需一项出色的纯电动化成果点燃市场信心，而这个最佳的落脚点只有通过奇瑞捷豹路虎承载，才能更好地实现三赢的局面。

目前，捷豹路虎自有的EMA平台仍在持续推进中，首款基于该平台打造的首款纯电车型揽胜将在2025年正式上市。与此同时，奇瑞在新能源领域已经实现了多项领先的技术进展。在变幻莫测的中国电动车市时局下，捷豹路虎需要以笃定电动化战略的态度给市场一个交代，奇瑞同样需要令其自主研发的技术成果在更高的产品维度上得到进一步验证。

因此，将双方期待与已有优势共同加注于奇瑞捷豹路虎，通过新合作模式为奇瑞捷豹路虎在电动化市场建立全新定位就成了必行之举。

至于新品牌的选择问题，目前从捷豹路虎内部已确认的消息是，新车型既不会悬挂路虎的LOGO，也不会采用奇瑞的LOGO，而是会重新设计一个全新品牌、全新序列。根据推断，双方极有可能为Freelander神行者单独设计LOGO，并悬挂于该系列的所有车型上。

问题3：捷豹路虎与奇瑞在合作过程中，分别扮演什么角色？

从公开信息来看，双方会共同承担新产品的创意和设计工作，更细化一步来看，其实奇瑞将更多扮演技术支持者的角色，而捷豹路虎则更多扮演品牌资源提供者的角色。

相较于以往的合资模式来看，中方此次承担的任务更多了一些。除了最核心的奇瑞电动平台外，还包括技术研发到产品制造以及创意设计等。而捷豹路虎则从之前提供技术、品牌等核心支撑，转变为重点提供品牌和产品设计等，主要发挥为新车型的地位“定调”的作用。

这其中，中方的技术是顺应电动化趋势、提升产品竞争力的关键秘钥，而外方积累多年的品牌口碑同样是不可多得的优质资产，将对新产品起到画龙点睛的作用。双方合力之下，实现优势互补将会是注定的事情。

问题4：Freelander神行者，是否归属于捷豹路虎现有品牌矩阵？

答案是否定的。

Freelander神行者是新合作模式下的产物，这一品牌未来的使命是为奇瑞捷豹路虎提供主流市场的电动化产品， 拓展本地化价值。因此独立于捷豹路虎新现代豪华品牌家族之外，也会与揽胜、卫士DEFENDER、发现、捷豹四大品牌进行区分。

另外，捷豹路虎当前的品牌重塑战略正处于平稳推进阶段，对于捷豹路虎而言，首先要保证战略落地过程中的产品供应，以及品牌结构的稳定性。

根据最新财报显示，自品牌重塑战略转型一年后，捷豹路虎初战告捷。2023/24财年最新财务数据显示，捷豹路虎实现了290亿英镑的营收额，同比增长27%，销量累计达431,733台，同比提升了22%。截止今年5月10日，捷豹路虎仍持有持有133,000份客户订单。

可以这么理解， Freelander神行者和捷豹路虎的四大品牌之间的关系不是要合并同类项，而是要打出组合拳，探索在华价值的同时，为全球市场的消费者提供多样化的产品类别。

问题5：Freelander神行者的销售策略将如何制定？

关于Freelander神行者的销售渠道，官方信源显示：将在中国市场通过特定网络推出一系列电动化产品。

言外之意，Freelander神行者不仅独立于奇瑞和捷豹路虎的产品线，在终端市场也将采取独立方式进行销售，彻底奇瑞和捷豹路虎进行区分，避免与现有的捷豹路虎产品形成混淆，确保品牌发展明晰。

而据接近捷豹路虎的相关人士透露，Freelander神行者目前只是被授予了品牌，但并未被授权使用捷豹路虎的品牌标识。这意味着，在后续的市场推广中，Freelander神行者也不会将路虎用作产品和品牌的背书。

短期来看，Freelander神行者全新电动化产品暂时会在中国进行销售，如果得到良好的市场反响，那么未来也会考虑出口海外市场。

至于在海外市场，神行者这个全新产品序列将通过哪种销售渠道售卖还不太好说，也并不能排除其在欧美等汽车发达国家市场，借助捷豹路虎成熟销售体系售卖的情况。

问题6：Freelander神行者何时投放市场？有无产品规划

对于这两个问题，官方表示：不对未来产品计划发表评论，只会在合适的时间公布有关产品细节的更多信息。

但可以确认的一点是，Freelander神行者的到来，并不会影响奇瑞捷豹路虎现有的生产计划。另外因其品牌的独立性，也不会影响捷豹路虎品牌重塑战略的落地进程。对于感兴趣的消费者而言，目前只能静观其变了。

写在最后：

在这之前，汽车圈内曾有过不少捷豹路虎与奇瑞之间合作关系调整的传闻，如今随着双方进一步深化合作“广而告之”，很多不切实际的猜想也随之烟消云散了。

此次，捷豹路虎与奇瑞对新合作模式的主动探索、包括对电动市场发力的决心已经彻底显现出来。站在行业角度分析，这一举措重新提升了中国消费者对奇瑞捷豹路虎的期许，更为奇瑞电动技术提供了走向全球的机会，对双方而言都是好事。

但是需要警惕的是，市场不等人，对手不等人，用户不等人，双方合作最终成效如何，恐怕还要等Freelander神行者面世之后才能知晓。