以插混版本迎接“黄金时代”，星途揽月能否迎销量转机

　　“中国汽车工业的黄金时代，已经到来。”这是奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根在星途揽月C-DM全球上市发布会上发出的论断。黄招根的信心来自于中国新能源汽车产业的变局，更来自于坚持技术底色且“不再客气”的奇瑞星途汽车产品。

　　3月27日，星途揽月C-DM上市，作为星途旗舰车型，揽月C-DM定位7座电混旗舰SUV，新车共推出Max和Ultra两个版本，且均为四驱车型，并配有6座和7座可选，官方指导价为20.99万―23.39万元。符合国家“以旧换新”政策的车辆，可享受至高2万元国补，首任车主享整车终身质保、终身免费基础流量、终身免费道路救援三大权益。

　　黄招根指出：“伴随着新能源、智能化的不断突破，中国新能源汽车产销量多年全球第一，智能化和技术创新也在引领着全球汽车产业，中国汽车正在深度重塑全球竞争格局。伴随着东方大国的崛起，‘中国力量’正以‘上九天揽月’的姿态改变世界格局，一次又一次让世界惊叹。”

　　作为奇瑞集团的高端品牌，星途品牌2024年销量为14.1万辆，同比增长12.3%。不过，作为旗舰车型，揽月的销量迟迟未迎强势增长。此前的揽月只有燃油车型，不知插混车型的引入是否能让这款旗舰产品在销量上迎来转机。

　　聚焦新车，揽月的插混车型技术亮点主要在“混动系统、底盘操控以及安全”三方面。揽月C-DM搭载1.5T混动专用发动机（热效率44.5%）+三挡DHT变速箱+三电机组合，综合功率619Ps、扭矩920N・m、零百加速5秒级、CLTC纯电续航180km，综合续航1300km，WLTC工况下馈电油耗6.88L/100km。

　　底盘方面，揽月C-DM在不同工况下可智能调整前后轴扭矩，扭矩分配前轴可达0―90%，后轴10―100%，并提供6种驾驶模式。雪豹电四驱+飞鱼超感底盘实现全速域高效动力输出，16-160km/h全域混动介入，馈电状态动力无衰减。

　　揽月C-DM车身超5米，轴距2.9米，为用户打造出“礼宾级”空间，三排座椅支持全平电动折叠，可放12个20英寸行李箱。安全方面，揽月C-DM践行“安全是最大的豪华”理念，整车高强度钢占比85%，B柱抗拉强度达1500兆帕；采用1+8+1的安全管理体系，保证电池安全，电池包抗挤压强度达到10吨级以上，超级抗撞是国标的50倍以上，意外碰撞2毫秒切断高压。此外，揽月C-DM的猎鹰智驾系统具备NOA高速领航功能，全车配备5个摄像头，16个雷达。（中国经济网记者 陈梦宇 图片由星途品牌提供）