转手一辆最高挣6万，小米SU7成黄牛“摇钱树”

近日，小米SU7(图片|配置|询价)新能源汽车在市场上掀起了一股热潮，不仅受到消费者的热烈追捧，更成为了不少黄牛的“摇钱树”。随着中国新能源汽车平行出口数量的快速增长，小米SU7凭借其独特的市场定位和出色的性能表现，成功吸引了众多海外买家的目光，成为商家竞相争夺的“香饽饽”。

据媒体报道，一些平行出口公司敏锐地捕捉到了这一商机，将小米SU7以二手车的形式出口到海外市场，尤其是俄罗斯和中东地区。其中，俄罗斯约占出口量的50%，中东则约占30%。令人咋舌的是，这些黄牛通过转手小米SU7，单车净利润竟然可以达到1万元，甚至最高出现过6万元的单车利润。

然而，与国内黄牛赚得盆满钵满形成鲜明对比的是，国内小米SU7用户的等车周期依然较长。标准版车型的等待周期为25至28周，Pro版本为19至22周，而Max版本则需要等待28至31周。长时间的等待让不少准车主感到焦虑。

不过，小米汽车方面也在积极努力，以缩短交付周期。在今年7月2日，小米汽车发布了一封给准车主的信，其中提到小米SU7系列的交付将进一步加速，锁单后预计交付周期最高可缩短5周。这一消息对于急于提车的准车主来说无疑是一个好消息，但同时也意味着平行出口车商的利润可能会进一步走低。

数据显示，小米SU7在6月份的交付量超过了1万辆，而7月份的交付目标也依然保持在1万辆。在7月19日晚间的雷军2024年度演讲中，小米创办人、董事长兼CEO雷军透露，全年10万辆的交付目标预计在11月会提前完成。

除了交付量的不断提升，小米SU7 Ultra原型车的发布也吸引了众多关注。这款车型搭载了两台V8s电机以及一台V6s电机，最大功率达到了惊人的1548马力，0-100公里/小时的加速时间仅需1.97秒。据悉，该车将于今年10月挑战“纽北”赛道非量产圈速榜，而量产车则将于2025年正式挑战“纽北”赛道量产圈速榜。这无疑进一步提升了小米SU7的市场关注度和品牌价值。

本文源自金融界汽车