成都车展系列二：合资品牌重磅车型前瞻，新能源攻势不减

上期擎动介绍了一些参展的自主品牌新能源车型，这期我们要介绍合资品牌的参展情况。合资品牌诸如一汽-大众、宝马中国、起亚等车企亮相的车型也都主要集中在新能源，一起来看下吧。

l 宝马iX1/i7 M70L等

宝马一直都在加速电动化，宝马的新能源车也卖得不错。最近，宝马也公布了成都车展的阵容，主要也是以新能源产品为主，将带来iX1、i7 M70L等产品以及相关的电动化、数字化新元素。

宝马iX1、i7 M70L两款车早在今年4月份的上海车展就已经亮相。iX1是X1的电动版车型，定位紧凑型SUV，新车长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距为2802mm，轴距进一步增长，整车造型设计与全新X1差别不大。

新车内饰符合时下的潮流审美，搭载10.25英寸+10.7英寸的液晶和中控双联屏，首发搭载iDrive9.0车机系统等等，科技感拉满。动力方面，全新宝马iX1配备双电机动力系统，单个电机最大功率为150kW，CLTC工况下续航里程为450km，零百加速只需3.7S，表现出色。

i7 M70L车身长宽高分别为5391*1950*1548mm，轴距为3215mm，基本与宝马全新7系保持一致。新车外观也沿用全新7系的设计，运动风格更强。内饰会在普通版车型设计的基础上，在细节上融入运动元素。动力方面，i7 M70L搭载第五代BMW eDrive电驱系统，最大输出功率为485kW，峰值扭矩为1100N·m，零百加速时间为3.7S。续航方面，在CLTC工况下，其续航里程超过600km。

l 一汽-大众ID.7 VIZZION

一汽-大众ID.7 VIZZION同宝马的iX1一样在上海车展亮相过，属于老面孔了，本次将会继续参展，定位中大型纯电轿车，是基于纯电平台打造的。

ID.7 VIZZION的车身长宽高分别为4956*1862*1537mm，轴距为2965mm，在“三围”上比迈腾、帕萨特等车型大了一圈，竞争对手主要为比亚迪汉或者特斯拉Model 3等。ID.7 VIZZION整体车身线条流畅锐利，溜背式的造型、悬浮式车顶以及20英寸的大轮毂等等，都让整车显得更具运动和力量感。

内饰方面，ID.7 VIZZION采用家族式设计，中控屏升级到了15英寸，车机系统也将升级至ID.OS2.0，更具智能化。动力方面，ID.7 VIZZION入门版搭载的是150kW的后驱单电机，峰值扭矩为310N·m，CLTC工况续航预计在600km以上。

对于一汽-大众而言，ID.7 VIZZION将和ID.6 CROZZ一起，共同推动一汽-大众的电动化进程。

l 起亚EV6 GT

作为一个深耕中国20余年的全球品牌，起亚虽然在国际市场混得风声水起，但自进入新能源时代，其在华销量不是很好看。起亚当然不甘落人后，也在电动化领域按下快进键。

起亚EV6 GT是起亚新能源战略落地的首款车型，是电动化转型的排头兵，已经在国内开启盲订。EV6 GT是起亚首款E-GMP平台打造的，定位“高能纯电轿跑”，将在成都车展亮相并上市。

EV6 GT的车身长宽高分别为4855*1900*1550mm，轴距为2900mm，和特斯拉Model Y属于一个水平。EV6 GT低趴的身姿再加上溜背的车身造型，显得运动感更加突出。新车不仅有帅气的造型，性能上也比较强悍。动力上，起亚EV6 GT将搭载双电机，系统综合输出功率为430kW，综合输出扭矩达到740N·m。

l 擎动点评

作为中国四大A级车展之一，成都车展的重要性不言而喻，各大车企对其也都高度重视。这两期介绍的参展车型，由于篇幅有限，并没有详细解说。虽然合资车企在新能源领域相对落后，但他们已经开始发力，试图追上自主品牌。以成都车展为节点，未来各大车企又将“卷”个不停了。你会去参加成都车展吗？欢迎在评论区留言。