E周看点 | 特斯拉疑似放弃年销2000万辆目标；理想一季度净利下跌近90%

本周，新能源市场有哪些大事发生？

特斯拉放弃年销2000万辆目标？

据彭博社和路透社报道，特斯拉在2023年影响力报告中没有提及到2030年每年销售2,000万辆的目标，这进一步表明特斯拉将自动驾驶置于其核心业务上。

特斯拉首席执行官马斯克曾在2020年表示，特斯拉希望到2030年售出2,000万辆，是全球最大制造商丰田目前销量的两倍。特斯拉还在2021年和2022年的影响力报告中重申了这一目标。

特斯拉仍然在2023年的影响力报告中表示，希望“通过销售尽可能多的特斯拉产品来取代化石燃料”，就像往年一样。但是，特斯拉删除了其2021年和2022年影响力报告中出现的措辞，即希望到2030年生产多少辆。

盖世点评：除了将更多精力放在自动驾驶业务上的原因外，不得不承认的事实是，特斯拉在全球市场范围内销量下降的事实。

理想一季度财报：净利下跌近90%

5月20日晚，理想发布了一季度未经审计财务业绩。

一季度，理想总收入达256亿元，同比增长36.4%；经调整净利润达13亿元，连续六个季度盈利。

而盖世注意到，在这份财报中，理想包括营收、净利润、和毛利率在内的多项指标出现下滑情况。

具体来看，理想总收入较2023年四季度的417亿元减少38.6%，其中辆销售收入环比2023年四季度的404亿元减少39.9%；净利润达5.9亿元，较2023年第四季度的58亿元减少89.7%；毛利率为20.6%，而2023年第一季度为20.4%，2023年第四季度为23.5%；其中辆毛利率为19.3%，2023年第一季度为19.8%，2023年第四季度为22.7%。

“我必须承认，今年以来我们面临内部经营和外部环境变化的多重挑战，一季度表现与我们年初的预期有所差距。”理想CEO李想在Q1财报电话会议上坦言。

展望二季度，理想预计辆交付量将达105,000辆-110,000辆，同比增长21.3%至27.1%；收入总额为299亿元至314亿元，同比增长4.2%至9.4%。

对于备受关注的纯电SUV，李想在Q1财报电话会议上明确表示，理想今年不会发布纯电SUV产品，而是选择在明年上半年发布，但会增加超充桩和展位数量，为即将推出的纯电SUV做好准备。

盖世点评：显然，理想赚钱了，但仍不能盖过市场对这公司未来盈利预期的担忧。今年暂时暂停发布纯电型，可以帮助理想静待市场注视的灼热目光降温。

极星收到纳斯达克违规通知

据外媒报道，瑞典电动制造商极星（Polestar）在5月17日表示，该公司已经收到纳斯达克交易所的通知，称其未遵守该交易所关于及时向美国证券监管机构提交公司年度报告的上市规则。

极星表示，该公司正在努力提交截至去年12月31日的财年年报，并报告2024年第一季度的财务业绩。极星在一份声明中表示，自收到通知当日起，该公司有60天的时间向纳斯达克提交合规计划。

纳斯达克发布的违规通知是向不符合继续上市最低标准的公司发出的正式警告，其作用是警告企业纠正问题，否则可能面临退市。今年4月，极星表示将第二次推迟公布2023年第四季度和全年财报的时间。

盖世点评：被沃尔沃慢慢“放下”的极星，不能永远背靠吉利。要想自力更生，还需要先把卖出去才行，但这对于眼下的极星而言，显然不容易。

十亿投锁定北京，小米与宁德时代合公司成立

根据天眼查显示，北京时代动力电池有限公司于5月17日正式成立，法定代表人为孟祥峰，注册本10亿元人民币，经营范围为电池制造。

股权穿透显示，该公司由小米科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、北海蓝芯能源科技(北京)有限公司、北京京能科技有限公司等共同持股。据此前报道，该公司将在北京投建设电芯智能制造工厂。

盖世点评：理想、小米和宁德时代相继“驻足”，北京新能源产业更进一步。

蔚来与中国一达成充换电战略合作

5月21日，蔚来与中国一署战略合作框架协议。

据悉，蔚来与中国一将在充换电领域开展全方位、多层次的深度战略合作，在包括电池技术标准建立、可充可换电池型研发、电池产管理及运营、充换电补能生态服务网络建设及运营、电池产业采购与配套等领域深化长效合作机制，建立起长期、稳定的战略合作伙伴关系。

盖世点评：蔚来“充换电”这盘大棋，加入的伙伴越来越多，希望未来在新能源补能产业头部企业中，能看到蔚来的身影。