比亚迪500万辆新能源汽车下线：用20年时间，做正确的事

8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。在新能源大潮翻涌不断的今天，这个数字意义非凡，它预示着未来中国新能源汽车市场规模将呈现巨大的增长，而随着城市化进程和全球中产阶级的扩大，人们对新能源汽车的需求也会持续增加。

奋进的新篇章

说到“中国汽车制造”，已有几十年的历史。跨入2023年以后，中国汽车制造行业迎来了崭新的发展契机。这一年，中国新能源汽车出口量位居全球排名第一位，超越了传统汽车出口强国德国和日本，牢牢占据着新能源汽车制造出口第一梯队。与此同时，在新能源汽车的变革浪潮中，在中国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路上，中国新能源汽车产销占到了全球60%的市场份额，这一创举加速了全球新能源汽车行业的持续变革。

有数据显示，2023年上半年新能源汽车渗透率已经超过了30%，意味着传统燃油车地位逐渐式微，新能源汽车将成为中国汽车消费市场新的主导。翻开今天的紧凑型车市场排行榜不难发现，如今年轻家庭用户对“油电同价”这一市场特征愈发关注。在产品力频繁革新的新能源汽车，以及产品力守旧的传统能源汽车面前，他们的选择十分明确，不再被传统口碑限制购车思维，而更注重用车成本，更在意真正富有便利性、功能性的汽车产品，而能满足他们多元化购车期待的无它，正是新能源汽车。

如果要举例的话，比亚迪宋PLUS DM-i当仁不让。自2021年3月上市，宋PLUS DM-i一路披荆斩棘，将第四代DM-i超级混动系统带到了家庭用户的身边，兼顾动力性、经济性、舒适性等各种技术特征，其丝滑顺畅的驾乘体验颠覆了传统的汽车产业认知，静谧安心的座舱氛围改变了汽车消费群体固有的价值思维。让人惊艳的是，仅宋PLUS DM-i一款车型，近一年的销量便高达393,143辆，超越了日产轩逸、大众朗逸等传统“国民家轿”，开辟出一幅属于中国汽车奋进的新篇章。

用20年时间做一件正确的事

新能源车市场快速增长的背后离不开稳扎稳打的技术实力支撑，立足中国，放眼全球，作为世界一流的新能源汽车制造发源地，中国新能源汽车专利公开量占全球公开量70%，是新能源汽车行业当之无愧的世界第一。着眼于当前，中国前6大动力电池供应商的电池已占到全球电池装车量的63%。建立在新能源核心技术和完备产业链互补的基础上，中国新能源汽车产业已完全不同于过去的内燃机时代，不再被“卡脖子”，技术上限自由度更高，创新能力更强。

比较有代表性的数据显示，现阶段全球市场超过60%的新能源汽车由中国生产销售，比亚迪、蔚来、红旗、名爵等自主品牌新能源汽车产品正通过海上运输，抵达海外汽车强国。正如我们强大的中国传统反向文化输出，每一辆国产的新能源汽车抵达海洋彼岸后，也会以相同的姿态进行反向技术输出。

视线聚焦在比亚迪举办的“比亚迪第500万新能源汽车下线”发布会现场，王传福向“时间的朋友”跨年演讲主持人、得到App创始人罗振宇交付了第500万辆新能源汽车——腾势N7，并向500万新能源用户、媒体朋友、同行友商，以及60多万名员工表达了衷心的感谢。让人动容的是，现场演讲的过程中，王传福悄然泪下，回忆起过往种种辛酸，因亲自见证中国新能源汽车历史从无到有、从弱到强的发展历程，感到自豪。

其实，比亚迪这一路走得并不容易。20年风风雨雨，在王传福的带领下，比亚迪上下都坚定不移地走在新能源汽车这一发展道路上，起初的他们不被理解，不被认同，甚至被认为“走进了无人区”，但现在看来，印证了那么一句话：时光不负赶路人。

截止当前，比亚迪在新能源技术领域的造诣已经打破了传统汽车制造业的模式框架，共计拥有11所研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。正是因为注重专利研发的投入，比亚迪才拥有推动新能源行业持续变革的能力，基于刀片电池、CTB电池车身一体化、DM混动、云辇、易四方等颠覆性技术，不难预测，2025年中国市场新能源汽车渗透率超过60%，市场占有率超70%，实现跨越式发展。届时，中国汽车产业也必将诞生出一批让人耳熟能详的世界级品牌。

见证中国品牌的力量