新车｜MBP新款大脚踏板Feelink U150即将挑战市场，售价不会太高？

2024.03.13 分类:车友家族作者:购车团购阅读:131327

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越是小众的踏板，在价格内卷的背景下，受影响的程度越小。MBP一款大脚踏板Feelink U150即将发布，这样类型的踏板在国内并不是主流，以比亚乔为主的150和300cc系列常见，相比国内常见的小轮踏板，更符合欧洲人的审美和实际需要。这也是比亚乔一款150踏板能卖到2万元的原因。

◆ 外观配置

Feelink U150的外观设计源自于欧式复古踏板的造型风格，说它是平踏有些勉强，说它是弯梁还不够弯。整车在车身线条上，以柔和的曲线勾勒出一种优雅的车身姿态，本田旗下Lead125也是类似的风格，只是更多了本土化的调整。Feelink U150最大的特点便是前16后14的轮毂尺寸，使其在通过性上有了天然的优势。

灯光系统与同类型车型一样，主灯光位于龙头车把位置，相比传统踏板位置更高，照射的效果也有所提升。日行灯和转向灯置于车身面板内，全车灯光系统采用LED光源。电控配置采用了液晶仪表（大概率是LCD显示），同时还提供了无钥匙启动等功配置。

◆ 动力引擎

动力部分，Feelink U150搭载一台单缸水冷150cc排量发动机。考虑到其首款踏板Feelink C150采用了隆鑫无极的动力总成，因此U150很可能也采用相同的动力配置。尽管具体动力性能尚未公布，但同级别车型的最大马力通常在14马力左右。详细的性能参数就要等到新车发布时能揭晓了。

◆ 底盘硬件

除了动力方面的特点外，Feelink U150的特殊车身结构还为其带来了出色的坐桶空间表现。一方面，坐桶采用电控开启方式；另一方面，内部还配备了小夜灯以提供独立照明。从效果图来看，坐桶空间可容纳两顶头盔，尺寸适中。前置油箱设计使得坐高保持在约790mm左右。

硬件方面，减震系统采用行程较长的伸缩式正置前叉，后悬架采用了液压阻尼双枪后减震，相比同级车型的单枪减震，支撑效果更佳出色。刹车系统采用前后盘刹，更关键的是还配备了可关闭的双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，为骑行安全提供了有力保障。

综上所述，Feelink U150这样的大脚踏板在市场竞争中虽然不是主流，但MBP也看到了一线生机，比亚乔旗下车型买到2万元左右，而本田Lead125也卖到了16800元，并且配置方面也很基础，而Feelink U150的价格有望在1.5万元以内。对此，大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。