入门门槛降低，升级8155芯片且增混动系统，这款车咋样？

相比起老款车型来说，新款林肯Z的外观变化并不大，依旧是提供i酷和i享两种风格设计，其主要区别在于前包围两侧装饰条、前翼子板装饰条、轮毂、外观内饰的配色以及部分的配置，其他方面大体保持一致，不过相比之下，i酷还是更适合追求年轻、运动的朋友考虑；i享则是偏重豪华质感的营造。

新款林肯Z的长宽高分别为4982/1865/1485毫米，轴距2930毫米，相较于此前22款车型是保持一致的，对于一款中型车来说，这样的尺寸已经达到同级别主流水平，毕竟一款中型车的车长接近五米，轴距也超过了两米九，放在这个级别中确实也是比较能打了。而相比之下，新款林肯Z的混动版还新增了电光银配色，新增蓝底林肯星辉标、蓝色车型铭牌等专属细节，这些也能更好的说明其身份。

内饰部分，此次的新款林肯Z依旧是采用27英寸贯穿式大屏和12.3英寸全液晶仪表盘，将车机芯片更换为高通骁龙8155芯片，并且年内将通过OTA升级CarPlay功能，所以在这方面是可以期待的，并且换上8155芯片以后，其整体的车机流畅度和体验也有较大提升。此外，新款林肯Z的部分版本依旧配有24向电动座椅、前排座椅加热、通风和按摩功能，在舒适性配置方面确实是比较到位的。

此次在动力部分，新款林肯Z首先是延续了2.0T+8AT的动力组合，不过其最大功率提升至261马力，最大扭矩来到393牛·米，官方的百公里加速成绩也进入6秒俱乐部，尽管只是6.99秒。而新款林肯Z还新增了油电混动版，采用最大功率为294马力的2.0T发动机和最大功率为140千瓦的单电机，匹配E-CVT电子无级变速箱，其动力较纯燃油版还要强不少，官方公布的百公里加速时间也是来到了6.04秒，并且WLTC综合油耗不到6L，相对来说也算是同时兼顾了动力和燃油经济性，不过具体表现怎么样，还需要等我们实际开过以后才能知道。