1月上市新车:吉利银河E8、奇瑞风云A8、小鹏X9领衔

不过,先发优势不等于长期主义,如将在1月推出的吉利银河E8、奇瑞风云A8、小鹏X9、新款ID.3/ID.4X和新款领克09 EM-P等个个来者不善,来看看它们都有哪些优势?

NO1:银河E8

计划于1月5日正式上市的银河E8定位中大型车,明人一看就是瞄准比亚迪汉而来,无论从车身尺寸还是价格,都是为比亚迪汉而“量身定做”的。车长和横向宽度都比比亚迪汉多出一丢丢,价格更是贴身肉搏,预售18.8万元起的银河E8,与18.98万起的比亚迪汉简直就是针尖对麦芒,更绝的是,包括45英寸8K屏、高通骁龙8295芯片、悬浮音响等139项功能配置在内为全系标配,看来决心要和比亚迪汉一较高下了。不过,在动力系统方面,比亚迪汉既有纯电动也有混动,而银河E8全部为纯电车型,按照比亚迪汉的销量纯电和混动各半的形势分析,银河E8能否实现反超还不太好说,同时特斯拉Model 3也可以尝试冲击一下。

NO2:奇瑞风云A8

奇瑞风云A8对于奇瑞而言,意义非凡,它是奇瑞真正意义上的首款混动车型,长续航版已于12月24日正式开启预售,预售价13-15万元。作为奇瑞艾瑞泽8的PHEV版本,奇瑞风云A8有资本底气十足,燃油版都能月销过万,插电混动你还能拒绝?车型WLTC工况下4.2升的百公里馈电油耗,终于可以理解奇瑞为什么可以喊出2024年将不再客气的豪言壮语了。不过,在比亚迪秦PLUS冠军版DM-I面前,奇瑞风云A8需要迈过这个鸿沟,特别是已经低至8.98万的价格,奇瑞风云A8怎样应对?

NO3:小鹏X9

在过去的2023年,MPV市场一片火热,特别是以腾势D9为代表的国产高端新能源车型更是红透了半边天,小鹏X9就这样应运而生了。定位中大型MPV的小鹏X9,采用800V高压平台、前后一体式铝压铸、XNGP、后轮转向等技术,预售价为38.8万元起,上市价35.98万起。其中,全球唯一标配后轮转向功能是小鹏X9的杀手锏,不可否认,作为一款长度接近5.3米的车身,小鹏X9在转弯和停车时确实有不可比拟的优势,但消费者是否会为此埋单,目前还不好说。定价方面,参考同级别纯电腾势D9近40万起的价格,35.98万元起的小鹏X9又有多少底气呢?别忘了,腾势D9是有奔驰背书的。

NO4:新款ID.3

12月上汽大众ID系列车型销量突破1.9万辆,其中ID.3自上市以来累计销量超过10万辆,占上汽大众ID系列车型总销量的50%左右。上汽大众ID系列共三款车型才月销1.9万辆,确实不值得一提,但对于上汽大众来说已经是非常不容易了,作为功勋车型的ID.3将于1月推出2024款新版车,寄望继续保持热度。这个比比亚迪海豚略大的新能源二厢车,ID.3卖到16.29万起,与不到12万起的比亚迪海豚相比,没有占到任何便宜,其超过3.5万辆的成绩就是最后的佐证。新款车型上市能否有所改观,还有待观察。

写在最后:

比亚迪在新能源领域布下了天罗地网,每一种车型类别都能找到其身影,最要命的是几乎每个车型都成为这个类别的标杆,以至于后面各个车企推出的新产品都要参考其价格。当然,这不仅仅是先发优势,更是综合实力的体现,作为全球掌握三电核心技术的整车厂商,比亚迪依靠的不止一点半点,那其它厂商还有机会吗?从吉利极氪的销量表现来看,银河系列前景广阔,从奇瑞的技术参数来看,风云系列也极可能叱咤风云,至于小鹏X9和新款ID.3,那就先且行且看吧。

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