效仿奔驰降本？最美宝马轿跑将停产 想买的赶紧入手！

不过在部分市场战略上，宝马与奔驰、奥迪等豪华品牌战略不谋而合，例如削减一部分冷门车型，并通过资源整合只打造一部分车型。例如据此前海外媒体消息，宝马将在2024年前停产6系GT，并且无任何继任车型计划。

尽管如今全球市场的轿车份额都在萎缩，让不少车企企图推出既有轿车造型与SUV底盘的跨级车型，但宝马仍然执意停产宝马6系GT，也因该车型相比品牌旗下的轿车或SUV产品确实有着很大的销量差距，其销量接近冷门的轿跑车型。

不要说宝马6系GT的价格已经达到58.89-69.99万元的价格，像其更入门的宝马3系GT（35.98-43.98万元）早在2020年就已宣布停产，由此见得该系列车型在海内外都无法支持较高的市场销量，其中6系甚至成为德国销量最差的车型，所以停产也是理所当然。

但不管是宝马6系GT（G32）或者宝马3系GT（F34）其实都是衍生车型，其中宝马3系GT从命名就能理解这是基于宝马3系底盘打造，所以宝马6系就是基于6系底盘打造的车型？

非也！因为宝马5系GT（F07)是基于标轴7系（F01)底盘打造，而到了6系GT新车虽然基于新一代宝马5系打造，但其实新5系和新7系都是基于宝马后驱的CLAR平台打造，所以其实6系GT也算是延续了上代车型的传统，并配备与7系一致的空气悬挂，所以6系GT也算得上是一款主打豪华舒适的旗舰产品，只是造型上加入了溜背设计和无边框造型体现了个性，让其显得有些小众。

资料显示，宝马6系GT是于2017年首次推出，后于2020年5月完成中期改款车型，最近一次配置变更是在2022年9月，国内在售车型全系搭载2.0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱，0-100km/h加速仅需6.7秒。

之所以5系GT之后被归为6系列里，也是因为原本6系的车型定位已逐渐被宝马8系取代，包括原本的宝马6系双门轿跑、敞篷版以及四门轿跑版车型，所以最终宝马将5系GT独立为6系车型，进一步突显其独特性。

如果说6系GT就此停产，是不是未来就不再有6系车型？同样非也，因为在最近海外报道了解到，宝马将要效仿奔驰将C级轿跑以及E级轿跑合并为CLE，也就是说未来宝马4系轿跑车型和宝马8系轿跑车型将进行合并，并将其归为6系产品，且继续提供双门轿跑和敞篷版，而8系则只有四门轿跑车得到保留，但其将归进7系中。

事实上，除了奔驰、宝马正在将更多产品进行合并，二者“老对头”奥迪其实很早就已进行车系的合并。根据日前奥迪计划，奥迪将在2025年停产A5系列，具体包括A5 Sportback和A5 Cabriolet车型，它们与上述车型停产原因都是一样，就是新车销量甚少而被迫削减。

虽然未来将没有奥迪A5车型，但奥迪已基于奥迪A4打造Sportback车型，也就是说奥迪A5 Sportback被归为了A4系列，只是不知道A5双门轿跑和双门敞篷未来还会不会有。在此，教授猜测基于奥迪与奔驰及宝马是豪华品牌市场的“老对手”，预计未来奥迪也将推出独立的轿跑车型与前者竞争。

从过往历史来看，各大跨国车企产品布局总在“轮回”，这也因为各大车企是按照市场需求不断切换市场战略，以通过打造符合市场的产品来保证公司利润率，所以不管是奔驰或者宝马，品牌都在不断的拆分再合并各个系列产品。