瑞虎8 PRO冠军版上市，降价增配，油电同价！

但冠军，不只是降价这么简单，在这个人人可称冠的时代，冠军越来越多，可特色越来越少，降价的同时，实现配置增长，让消费者真正看到冠军的实力和品质，更重要。

冠军动力

在燃油时代，“最强中国芯”的鲲鹏动力享誉全球，1.6T+2.0T动力组合，对应197马力和254马力的动力输出，且只需要配合92低标号汽油，实现动力和燃油经济性兼得，这次冠军版，还为2.0T匹配了8AT变速箱，适配不同消费者的使用需求。

在混动领域，奇瑞依旧走在行业前端，1.5T混动专用发动机，配合P1+P3双电机与3挡DHT变速箱，可组成11种不同的挡位，应对不同的工况需求，在实现7.2秒破百成绩的同时，做到WLTC工况下5.9L的亏电油耗。这套3挡混动系统，在实现低油耗的同时，还兼顾燃油车的动力稳定性、高速经济性、再加速能力强等特性，技术奇瑞，不是张口就来的。

科技冠军

23年，算力和芯片成为汽车配置新的内卷方向，奇瑞的做法就是，既然上，就上最顶的。高通骁龙8155芯片，7nm工艺、8核CPU、每秒超过8万亿次的计算性能，这次成为全系标配，搭配雄狮系统与HMI5.0交互界面，让车机流畅不卡顿。

在辅助驾驶方面，奇瑞还带来了包含ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助和ICA集成式巡航等功能组成的L2+级辅助驾驶系统，360°全景影像升级为540°，最重要的，这些功能，除最低配高光版外，均为标配配置，让驾驶变得更简单，让安全隐患无处遁形。

空间冠军

优秀的空间表现，是虎8的传统技艺，得益于4745mm的车身长度，让瑞虎8 PRO实现全系可配7座的方案，2+3+2的布局，可以让后排轻松实现最大1930L的空间表现，妥妥的双人大床。在前排，女王座椅在冠军版上也得到了升级，无缝式电动腿托可实现0—84°无级调节，搭配多种启动按摩模式，让女主人的乘坐更加惬意自在。

总结

如果要列“冠军”，瑞虎8 PRO有蛮多卖点可以“称冠”，同级最高的主被动安全配置、行业唯一的整车终身质保、出海销量第一，远销80+个国家和地区，在巴西、卡塔尔获得年度最佳SUV...