新汽车新体验 长安汽车全球首个无人销售体验空间正式开业
日前,第四届长安汽车科技生态大会在重庆举行。其间,“全景智慧可变SUV”长安启源E07正式上市,售价19.99万元起,并...
在2021年的时候梅赛德斯-奔驰宣布其转型大计,就是在2030年成为只推出电动汽车的豪华品牌,同时也宣布了许多纯电动化平台的计划,但是计划赶不上变化,在经过了2022年高速增长之后电动车市场在全球增长大幅放缓,奔驰的计划也不可避免的受到冲击,其中在2023年奔驰的EQ家族电动车虽然达成61.3%的成长率,但是实际上只卖出了约24万辆,而且另外一个增长主力PHEV车型销量还要大幅下滑12.5%,因此奔驰最后决定放弃原本的电动车计划。
根据奔驰公布的新计划,在2030年奔驰将要提供可以满足市场上消费者需求的产品,也就是除了电动车之外内燃机车款也会持续推出,这样一来在一些市场(北美、日本、东南亚还有南美)将可以继续买到内燃机的奔驰,除此之外奔驰目前面临纯电动车款制造成本太高的情况,所以在2024年推出的新平台MMA上可以实现30%的成本降低,另外这个平台也会兼容内燃机/纯电,所以未来将会实现零件共用以及生产线共用等等优势,第一款采用MMA平台的新车为第三代CLA 。
事实上目前市场上大部分的汽车制造商都是采用内燃机/纯电共享平台的策略,所以奔驰这一项做法也不见得是错的,至于之前奔驰已经宣布会停止研发内燃机,现在奔驰应该靠什么来增加内燃机的竞争力呢?事实上早前奔驰和吉利也宣布会共同开发新一代的引擎,相信这会是未来奔驰车款的引擎吧。
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