华为再掀“遥遥领先”浪潮，首搭鸿蒙4的首款纯电轿跑来了！

而在今天一条来自华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东的微博动态更是吸引了人们的注意，其表示“在HDC发布的鸿蒙4智能座舱将率先搭载到华为智选首款纯电轿跑上，且是一款颜值实力兼具的高性能轿跑，将于第三季度正式发布！”，同时还曝光了全新车型的照片。看来今年华为智选车将会再次发力，继问界系列的SUV车型后进军新能源轿车市场，那么接下来就让我们提前看看新车型将会有哪些过人之处？

首先，根据余承东在微博中的表述以及配图，可以推测出全新车型将定位于高性能纯电轿跑。依据此前释放的信息，看来华为与奇瑞确实是要强强联合了，全新的LUXEED品牌预计将会在华为的赋能下获得“天花板级别”的智慧能力，这是其他品牌所做不到的。而奇瑞可以说是目前国内汽车市场中的自主品牌大咖，毕竟它是我国最早将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业，同样拥有强大的整车制造、装配等技术实力。

回到新车图片，可以看出车辆整体线条修长流畅且车身低趴，很明显是为了能够实现更低风阻系数，所以在空气动力学上估计是下了不少功夫。C柱向后延展的溜背造型配合着左后翼子板微微类似宽体的设计，无形中带着一丝德系豪华运动车型的气质。而且清晰可见制动系统中的搭配了红色的Brembo刹车卡钳和打孔刹车盘，也让第一眼的视觉上就能感受到更浓厚运动的气息。

另外值得注意的是在车辆的顶部有一处凸起的轮廓，很明显是搭载了瞭望塔式激光雷达，也就意味着新车型将具备高阶智能辅助驾驶的能力，那么说到这儿，我们必然就可以联想到的就是来着华为的那套HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。

我们都知道在ICT行业华为深耕了数十年之久，它拥有着丰富的技术和经验，智能化也正是华为最为擅长的领域。HUAWEI ADS 2.0已经拥有不依赖高精地图就能实现高阶智能驾驶辅助的能力，而且余承东也曾称之为一套无限接近L3的智驾系统，在行业内同样拥有高阶智能驾驶辅助的竞品车型中，这样的能力足以可以成为引领者了。

拿目前已经搭载HUAWEI ADS 2.0的问界M5智驾版车型来说，依托于系统中ICT的技术优势和可持续优化迭代软件算法系统，问界M5智驾版可以轻松实现上下匝道、智能自主变道、应对各种复杂路口、灵活避让绕行、可见即可泊，无论是城际高速还是城区道路，HUAWEI ADS 2.0系统都能让车像老司机一样为用户带来真“智”的智慧出行体验。

而且凭借着其独特的激光、视觉和毫米波多传感融合的算法优势，以及配合着融合感知BEV网络和业界首创的GOD网络，还能够轻松识别各种不规则障碍物，担任起路况先知的角色，进一步保护用户的出行安全。所以，如果未来这款全新纯电轿跑车型同样搭载这套HUAWEI ADS 2.0系统的话，那么在当下的新能源轿车市场中，它的智能驾驶辅助能力也可以称得上是“遥遥领先”了。

那么揣测完新车型智能驾驶的能力，紧接着肯定要说的就是它的智能座舱实力，毕竟在微博中余承东也表示新车型也将率先搭载全新的鸿蒙4智能座舱，那么至于具体能够拥有哪些能力，其实从刚刚结束的HDC大会中，我们多少也可以了解到一些。

比如在新增的华为方舟图形引擎的加持下，在对车机导航的任意缩放、多任务的切换和智能互联等操作上，鸿蒙智能座舱将会带来更加流畅、更加顺滑的体验，由此可见在华为的眼中确实“真正的对手只有自己”。

而在人车交互的能力方面，随着鸿蒙能力的不断升级迭代，由单人单设备进阶至多人多设备协同操作。基于强大的分布式总线技术，鸿蒙智能座舱将支持多屏同享功能，前排人员对车机上的视频进行拖拽，视频画面将会流转至后排屏幕，让内容的分享更加高效，提升了不少座舱内的驾乘乐趣。

另一方面，鸿蒙智能座舱的超级桌面功能，也是深受广大用户的喜爱，毕竟相较于传统的手机与车机的互联系统，它彻底打破了彼此间的屏障，可以说是实现手机应用到车机100%的同步流转，能够支持更多用户平时高频使用APP。

而在本次的HDC大会中我们可以看到，像在车机上使用微信、大众点评、B站和抖音之类的APP已经不足为奇，鸿蒙智能座舱还将新增联动航拍流转功能，在用手机操作无人机的场景下，可以将航拍的画面通过超级桌面功能直接流转至车机屏幕上，这一点对于那些经常有航拍需求的年轻旅行博主来说简直是大大的福音，更大的显示屏幕可以获得更为清晰的航拍画面，方便创作者可以捕捉到更加美丽的风景。