新款优惠四万多，大众帕萨特销量大涨，年底都在冲销量了

事实上不止大众帕萨特的销量在飙升，就连很多日系车以及很多国产品牌的车型也在明里暗里的降价来刺激消费者买单，很明显大众帕萨特的降价手段还是惯用的，销量也确实上涨很多，不过相比大众帕萨特来说，其兄弟款车型迈腾优惠力度更大有五万左右，所以销量会比大众帕萨特更高，对于用户来说如果不是对帕萨特这个品牌有什么执念的话，其实现在选择迈腾可能更合适一些，当然也看当地的优惠力度，谈到一个比较好的价格大众帕萨特还是可以考虑的。

像大众帕萨特这样的经典中型合资轿车放在以前那可是正儿八经的中高端车型了，二三十万元的价格让很多人只能看着，但现在大众帕萨特的价格下调，门槛到了14万这个级别，虽然买最低配的用户不多，但这个价格门槛确实让以前那些想买大众帕萨特的用户很心动，并且大众帕萨特的尺寸也不小，车长接近4.95米，轴距也有2.871米，对于绝大部分用户来说大众帕萨特的空间还是很够用的，所以大众帕萨特的销量在年底终于有了提升，原本在2023年大众帕萨特的销量就是1.7万左右的月销售额度，但12月份大众帕萨特的销量突然就暴涨到了超过2.4万辆车，如果大众帕萨特能够保持住现在的优惠力度估计后续销量也不会差。

大众帕萨特的产品力：

从产品的角度来看其实大众帕萨特的表现是比较正常的合资车水平，18.19万到25.29万的价格，比以前的价格本身就下调了一些，同时现在还有4万多的优惠，而且大众帕萨特全系的优惠其实差不多，最低配的优惠也有4万左右，并不像一些日系车中高配优惠到六万多，但低配版也只有四万出头，所以大众帕萨特的销量才会有这么大的增长，另外大众帕萨特的尺寸确实也比一些同级别的合资车大一点，当然和国产车相比还是有些差，但一方面是品牌问题，大众始终更能满足用户的虚荣心，另一方面也是因为大众帕萨特的行驶品质和操控挺不错，这一点也是很多人选择大众帕萨特的原因。

在动力上大众帕萨特的表现就比较水了，1.4T的发动机还在用，最大马力150匹，搭配干式双离合变速箱，放在大众帕萨特上就是一个纯代步动力，零百加速成绩9.1秒，而且高速加速没什么感觉。大众帕萨特的2.0T发动机会好很多，低功率版本186匹马力，零百加速成绩8.4秒，高功率版本220匹马力，零百加速成绩7.4秒，加速感受就要比1.4T的好非常多，当然要说多出色确实放在2024年来看就谈不到了，毕竟有了新能源车型以及国产车2.0T发动机动力也都进步很大的情况下大众帕萨特也失去了优势，不过大众帕萨特的2.0T版本都用了湿式双离合，比干式双离合还是更靠谱。

在配置上大众帕萨特的表现也很不友好，尤其是低配版车型，配置基本上是什么都缺的，唯一比较安慰的就是不用有织物座椅了，但方向盘还是塑料的。不过从次配备版本开始大众帕萨特有了驻车雷达、倒车影像和全速自适应巡航，而且还有了座椅电调、通风、加热甚至还有座位记忆，很明显大众厂家就没想过让用户去买最低配，对于用户而言预算够，次低配开始确实也更合适一些。

总结：