奇瑞开启卷王模式，3.7秒破百，标配空气悬架，要爆的节奏

当然，奇瑞新能源毕竟不如比亚迪、长安、吉利强势，相比较竞争对手来说，奇瑞新能源汽车的内部占比仅为7%，这一数字要低于吉利、长安和长城三家竞争对手，而且奇瑞新能源的销量也基本上局限于QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁这两款低端车上。

奇瑞于2008年便涉足新能源汽车领域，较比亚迪只晚了5年，但尹同跃也亲口承认，奇瑞在新能源领域，“起了个大早，赶了个晚集”，不过，这并不意味着奇瑞没有实力打造出优秀的产品。在2023奇瑞科技DAY上，奇瑞展示了从平台架构到芯片，再到高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等新技术，并计划在两年之内连发39款新车，涵盖混动和纯电动两条技术路线。

可见，奇瑞在新能源技术上还是很有底气的，如果能够在价格端在拿出燃油车一样的诚意，我并不怀疑奇瑞新能源的大卖！

目前，奇瑞新能源已经开始发力，像是星途星纪元ES就是很好的例子，这款车搭载了800V高压平台，无论是动力、续航、颜值、空间、智能化和安全性能都表现的比较出色。而且，星途星纪元ES的定位高端纯电动汽车，其竞争对手是极氪001、阿维塔12、智界S7、奔驰EQS、特斯拉Model S等车型，别说特斯拉、奔驰，就是对比极氪001、阿维塔12等国产选手来说，星途星纪元ES在价格上也具有明显的优势。

其终端售价为22.58万-33.98万，作为一台中大型纯电动轿车，这个价格还是很有竞争力，更何况，星途星纪元ES的产品力也很抢眼。

首先是外观设计部分，星途星纪元ES采用纯电动汽车比较流行的封闭式前脸，而且车头还遵循了宽体轿跑的理念，看上去又宽又扁具有较低的视觉重心。此外，大灯采用贯穿式的灯带设计，大灯造型狭长，有一种不怒自威的感觉，顶配车型大灯下方还拥有由多颗LED组成的交互灯组，搭配英文logo、黑色下进气口，整个前脸具有不错的视觉效果。

而将视线转移到侧面，修长、大气的车身很好的秉承了空气动力学，尤其是溜背式的造型在当下是比较流行的设计，车门把手也是新能源车比较喜欢的隐藏式，另外，星纪元 ES还采用了无框车门，辅以多幅式铝合金轮毂，进一步丰富了侧面的立体层次感。至于尾部，整体设计比较简洁，贯穿式尾灯在晚上点亮后很有视觉效果，高配车型还配有一个电动尾翼。此外，新车提供星夜黑、云舒白、天青灰、晴空蓝和旷野绿五种车漆颜色。

再来看一下中控布局，内饰具有砚黑和瓷青两种颜色布局，悬浮式多媒体屏幕尺寸达到了15.6英寸，搭配8.2英寸液晶仪表盘、平底式双幅方向盘，简约、轻奢的风格还是挺符合当下年轻消费者的审美。此外，作为一台高端纯电动汽车，星途星纪元ES在做工用料上也极尽考究，车内该软的地方都是软的，线缝条也都是真的，品质不错。

配置部分，星途星纪元ES全系标配6个安全气囊，前后驻车雷达、倒车车侧预警、开门碰撞预警、底盘透视、360度全景摄像头、自适应巡航、疲劳提醒、L2级驾驶辅助系统均是标配。而且，星途星纪元ES的智驾系统水准很高，硬件方面采用一颗地平线征程3或者两颗英伟达Drive Orin-X芯片，还配有2颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、6颗摄像头。

空间部分，星途星纪元ES的车身长宽高分别为4945mm、1978mm、1467mm，轴距长度为3000mm。身高1米8的体验者，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，无论是头部还是腿部的空间都非常的宽敞，而且地板中央还是全平的，即便是满载也丝毫不觉得拥挤。同时，星途星纪元ES还配有座椅加热\通风\按摩功能，第二排座椅也具有加热功能，还有K歌系统、256色氛围灯、三温区空调等功能，此外，这款车还配有多层隔音玻璃，加上电车本身就比较安静，坐拥图书馆级的静音性能。

再来看一下动力和续航，星途星纪元ES具有五种续航可供选择，分别是550km、605km、720km、905km以及650km，其中，550km、605km版车型的电机功率为252马力，总扭矩为356牛米；720km、905km版车型的电机功率为313马力，总扭矩为425牛米。前四者都是后驱版车型，650km版车型是双电机四驱，综合功率为480马力，综合扭矩为663牛米，百公里加速为3.7秒。

星纪元ES拥有400V和800V高压电气平台，800V平台车型理想状态下15分钟可将电池从30%充至80%，此外，车辆全系都配备了空气悬架和CDC悬架动态控制。

总而言之，星途星纪元ES的产品素质还是非常的抢眼，尤其是次顶配车型，续航接近一千公里，即便是打个八折，也有近800公里，基本上没有续航焦虑了，加上颜值、空间舒适性、动力、配置都非常抢眼，对于家用而言不比极氪001还香？