换装奔驰同款1.3T发动机今晚上市，日产新逍客能热卖吗？

第三代逍客采用了日产最新的Double V-Motion家族式设计，前脸变化最大的部分就是头灯造型了，变成了V字造型，看上去很有辨识度，也和前格栅相互辉映。车侧前低后高的腰线营造出俯冲向前的车身姿态，看上去更加运动，双色车身的加入也提升了整车的时尚感。车尾变化不大，基本上延续了现款的设计。

内饰方面，第三代逍客对比现款可以说是翻天覆地，12.3英寸的悬浮大屏看上去多了几分科技感，内饰采用黑白双色拼接设计，更具时尚感和高级感。据悉，高配车型还将搭载12.3英寸的液晶仪表盘、10.8英寸的HUD抬头显示等配置，挡把前方区域还配备了手机无线充电，也算跟上了时代潮流。

第三代逍客换装了戴姆勒与雷诺日产联盟联合开发的1.3T四缸发动机，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，匹配CVT变速箱。据悉，第三代逍客的CVT变速箱采用双油泵系统，传动效率更高，也能够承受更大的扭矩。底盘方面，第三代逍客配备了前麦弗逊后四连杆的独立悬挂。

相比现款逍客，第三代逍客的提升其实并不算大，并没有给人耳目一新的感觉，而是有一种“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”的错觉。虽然换装了全新的1.3T发动机，但日产依旧坚守CVT变速箱不动摇，而日产的CVT变速箱又是质量投诉的重灾区，难免会影响消费者的购车决断。在汽车投诉网站车质网上，东风日产旗下的轩逸、逍客、奇骏等车型均存在CVT变速箱异响、顿挫、无法加速、无法换挡、滑阀箱故障等投诉。

主编点评

今年1-7月，现款逍客累计销量为58383辆，月均销量在8300辆左右，如果放在一个二线品牌或者造车新势力品牌上，还算说得过去，但对东风日产来说，这样的销量就是不及格，毕竟逍客是东风日产SUV市场的销量支柱车型（特别是新奇骏失败之后），如果逍客不能达到月销过万甚至两万辆，那么东风日产的处境就会变得危险。现款逍客依靠大幅度的优惠才勉强达到月均8000多辆的销量，新款逍客能不能热卖，就看定价了。