解读星途星纪元ES，3秒级可破百，高配还有空气悬架

在新能源领域中，众多国产品牌纷纷实现了弯道超车，推出了不少高品质的产品可供大家选择。这不，前几天就有位粉丝咨询我，相中了定位纯电中大型车的星途星纪元ES，但不知道产品力如何？是否值得购买？下面小编就借这次机会客观解读一下星纪元ES的表现，希望可以给潜在消费者购车带来实质性的参考帮助。

对于星纪元ES的外观设计，整体还是挺符合年轻消费者审美眼光的。将风之美学设计理念运用其中，营造出较强的运动激进氛围。先从前脸造型说起，和多数竞品一样，都是封闭式的设计，同时贯穿式灯带以及造型精致的羽翼状头灯，也给其增添了几分前卫科技韵味，再加上略显低趴的车身姿态，看到实车的时候，很容易和性能跑车联系在一起。

而且移步来到星纪元ES的车身侧面，其设计风格更是给了我们不小的惊喜。流畅舒展的线条附身，看起来颇为修长优雅，另外溜背车顶和无框车门等设计元素运用其中，也进一步强调了运动轿跑的车型定位。车尾部分，星纪元ES的设计较为简洁，层次感分明的整体布局，贯穿样式的尾灯组合以及电动可调尾翼的应用，赋予了自身十足的攻击气质，用颜值在线形容它最贴切不过了。

尺寸方面，定位中大型车的星纪元ES，其长宽高分别为4945/1978/1467mm，车身轴距达到3000mm，由此来看，星纪元ES的尺寸数据值得称赞。上升至车内空间，星纪元ES也有着较为出色的表现水准，即便是身高180cm的体验者坐在后排，也不会出现压抑局促的感觉。另外得益于质地柔软且布局宽大的皮质座椅，对身体支撑性到位，论起乘坐体验感，完全不输给一些行政车型。

内饰部分，星纪元ES和同级别多数竞品一样，都是秉承着简约科技至上的设计理念。对称式的中控台布局附身，整体显得立体感十足。浅色调的内饰配色，也进一步增强了座舱的高级典雅韵味。悬浮样式的15.6英寸2.5K中控显示屏，作为车内功能操作的集合中心，根据个人的实际体验，其操作流畅度挑不出短板，并且星纪元ES还提供四音区识别以及全时免唤醒功能，日常使用起来更加方便。

硬件方面，星纪元ES配备的800V超高效电机，同时在0.205的风阻系数加持下，让其有着出色的能耗表现。对比同级车最低12kWh/100km的表现，星纪元ES仅为11.7kWh/100km。四驱版电机总功率为353kW，总扭矩达到663N·m，能够实现3秒级破百的加速成绩。另外超长续航版装备容量为97.7kWh的三元锂电池组，最长续航可以达到905km。

悬架部分，星纪元ES使用前双叉臂+后五连杆的结构组合，值得一提的地方在于，星纪元ES为了更好确保驾乘质感，高配版本还装备了空气悬架以及CDC电磁减振系统，实际开起来，可以根据不同的路况进行自适应调节悬架的高低以及软硬程度。遇到颠簸路段的时候，能够过滤掉多数细微的震动，传递到车内的颠簸感并不明显。而高速过弯或者跑山路的情况下，星纪元ES的底盘反馈则变得偏向于紧致，保证车身姿态稳定的同时，也赋予了不错的驾驶乐趣。

综合来说，通过上述对其的介绍，可以看出星纪元的内外在产品力均有着可圈可点的表现。无论是契合年轻消费者审美诉求的外观设计、座舱质感，还是体验感出色的乘坐空间、强劲的动力性能以及占优的续航表现，都成为了自身的杀手锏，这也是备受消费者关注的缘由所在。个人感觉，若您有入手纯电中大型车的打算，对外观颜值、驾乘体验以及续航里程有着较高的要求，那么星纪元ES完全可以纳入首选的范畴之内。