理想L6正式上市，24.98万起，综合续航1390km

4月18日，万众瞩目的理想L6(图片|配置|询价)正式上市了。新车共推出2款车型，售价分别为24.98万和27.98万元。新车和理想L7一样定位为中大型增程式SUV，但定位要比L7低。值得一提的是，新车基于理想第二代增程平台打造，并且理想的相关人士表示L6不会推出Air版本。至于新车的表现如何，我们接着看下去。

关于该车的设计，相信大家都不陌生了，一句话来总结就是“小号理想L7”。当然，二者在细节方面还是有所不同，比如L6首次使用了一体式的悬浮设计星环日行灯，要知道这也是理想首款采用一体式设计的车型，这也让新车的车头更加科技。另外，L6还更新了下部双透镜车灯灯组，将远光灯和近光灯独立分开，并将驾驶辅助灯与转向灯结合在一起。

来到车侧，新车的长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm。相比L7，其长度短了125mm，宽度少了35mm，高度低了15mm，轴距则减少了85mm。此外，理想L6全系标配了20英寸低风阻轮圈。

贯穿式尾灯无疑是点睛之笔的存在，不仅让尾部更显层次感，同时科技感强烈。而与L7不同的是，新车的牌照框位于保险杠处，这也是为什么它看上去要比L7更加简洁。

内饰方面就没什么好说的了，基本就是L7的那套搬了过来。配置方面，屏幕中内置了高通骁龙8295P芯片，方向盘标配加热功能，座椅则标配了Nappa真皮材质。

动力方面，理想L6全系搭载的是双电机四驱，驱动系统最大功率300kW，最大扭矩529N·m，零百加速仅为5.4s。而在大家关心的油耗和续航方面，它在WLTC工况下的最低荷电状态油耗为6.9L/100km。电池配备的依旧是来自宁德时代和欣旺达的磷酸铁锂，容量为36.8kWh，CLTC工况下的纯电续航为212km，CLTC下的综合续航为1390km。悬架方面，新车标配前双叉臂+后五连杆独立的组合，并且标配了CDC连续可变阻尼减振器。