广汽传祺E9冠军版上市，要与腾势D9 DM-i一较高下！

文/二两

今年上半年，广汽传祺推出了自己全新高端新能源MPV——E9，和大多数车企一样向更高端的家用新能源MPV市场进军，不论是从售价还是配置上都很明显是在向腾势D9发起挑战。近日，广汽传祺在收到消费者意见后，推出了新增配置的传祺E9冠军版，定价为34.98万元，来看看它与腾势D9 的同异。

新车前脸同多数MPV 车型一样方方正正，不过基于用户的集中反馈，此款车前脸用的是大家好评度更高的鲲鹏展翼前脸格栅的车型，大灯组采用贯穿式灯带，两侧大灯锐利细长，

辨识度还是很高。

整个侧面设计上，传祺E9采用的是电滑门，顶部设计非常平直呢个，这样也为车辆内部留足了空间，也没有复杂的腰线，平直的线条从头走到尾。车身长宽高分别为5193/1893/1823毫米，轴距为3070毫米。

尾部同样也是方方正正，两侧向下延伸的尾灯也和前大灯组相互呼应，总的来说，MPV在外观造型上相差不大，讲究实用性，所以在美感方面略少。

内饰上，才是车辆豪华度的体现，12.3英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏中规中矩，值得注意的是新车副驾没有娱乐屏，车机系统内置高通骁龙8155芯片。内饰触感还是相当不错，凡是身体能接触部分都是采用皮质或是软质材料包裹，其前排座椅支持通风加热功能，第二排座椅支持通风加热按摩等功能，第三排座椅支持前后、背靠调节，作为MPV车型，内部空间确实是相当大。

介绍了传祺E9冠军版，接下来就来看看它与腾势D9（DM-i 2022款945 豪华型）的对比表现怎么样。

首先从价格来说，可以看到传祺E9冠军版售价高出对比车型1.41万，既然如此，那是否在配置上高出一大截呢？

动力方面，要知道E9也是一款插混车型，搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，2.0T发动机最大功率为140千瓦，最大扭矩为330牛·米；电动机最大功率为134千瓦，最大扭矩为300牛·米。电池方面，搭载容量为25.57千瓦时的三元锂电池组，在WLTC工况下纯电续航里程为106公里。能从图中对比看出，E9动力方面要充足一些，要知道，动力对于一辆大尺寸的MPV车型来说是相当重要的，在行驶过程中就能感受到重要性了。

从官方续航来说E9也是具备一定优势的，因为腾势该款车型是22款，随着市场变化和技术升级，续航方面的要求自然是不断前进的，所以冠军版E9自然是高出不少的。

当然腾势D9（DM-i 2022款945 豪华型）也不是完全处于劣势，可以看到安全配置上，腾势是做得更好的，作为老款车能在安全配置上更突出还是能感受到当初腾势设计该车的用心。

写在最后：

两款车各有千秋，传祺E9高出一万多的价格下的确从很重要的续航方面下了功夫，所以这两款车，你会怎么选？