搭载旗舰座舱,全新途胜L 15.98万元高能上市
日前,北京现代全新途胜L正式上市发布。新车在传承原有车型的前卫、运动的设计风格和经典动力总成系统基础上,搭载了现代品牌旗...
凡是经历过油价飞涨,以及节假日充电难的用户,对当前燃油车和纯电新能源,都会有一种本能的焦虑。而目前能解决这种焦虑的最好办法就是混合动力,除了日系的双田混动之外,当前自主品牌也进入了全民混动时代。
在全民混动1.0时代,各家车企的产品仅仅只是满足有的问题,动力衔接不平顺以及高速场景不省油的问题,用户体验依旧是痛点。直到皓瀚·马赫电混DH-i 的发布,全场景省油,动力更强更平顺的混动SUV也来了,这也标志混动2.0时代的开始。
其实新车早在7月9日就开启了盲订,仅仅1天皓瀚就收获了过万订单。为了探究皓瀚·马赫电混DH-i未上市先火爆的秘诀,我们决定从三大优势亮点来全面解析这台定义混动2.0时代的产品。
更省、更快、更顺
以往以丰田为代表的“功率分流”混动采用单挡ECVT,优点是市区省油、驾驶平顺。缺点是高速节油与动力表现不足,碰到个大货车超车都缺乏信心。
而当前自主品牌采用多挡串并联,保证全场景、全速域的动力与节油,但却存在明显的换挡顿挫感,驾驶体验不够完美,而皓瀚.马赫电混DH-i就很好的解决了这些问题。
利用多挡DHT保持全速域下的高效工况,并利用ECVT进行换挡调节,在保证动力、省油的基础上,同时也具备0顿挫的驾驶平顺性。从技术上就实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合。给用户带来的直接体验就是动力更强、油耗更省、驾驶更平顺。
经过一整天的试驾体验,我们发现皓瀚·马赫电混DH-i在驾驶体验方面确实有着明显的越级优势。从城市道路到高速路段,你会感觉这台SUV出奇的好开。
这体现在两点,在城市路段驾驶的时候,皓瀚·马赫电混DH-i动力上没有纯电车型来的那么窜,动力控制方面都非常顺滑,给人带来充足的驾驶信心。皓瀚搭载了行业首款认证热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机,零百加速仅为6秒。HEV车型综合功率达215kW,综合扭矩达565N·m。
另外在高速路段的时候,速度过了100+后,基本感觉不到明显衰减,后劲动力依旧十足,而且行业唯一4档混动变速箱的加持,让电驱并联的速域区间放大到时速110KM以上,让皓瀚·马赫电混DH-i随时随地都能享受电驱的快感。
除了动力更顺、更强之外,我们发现皓瀚·马赫电混DH-i油耗还出奇地省。官方给的百公里油耗数据是4.2L/100km,但我们在节油赛期间,发现这个油耗数据还是保守了,还可以更低。
在室外温度高达37度的火炉城市武汉,我们一车乘坐4个成年人,后备箱还有部分行李,车内空调照开,也能开出2.9L百公里的油耗。平均时速40km/h,基本也符合我们在城市驾驶的速度区间,和官方宣称越堵越省油的结论基本一致,只是油耗会更低。
这主要是得益于皓瀚·马赫电混DH-i拥有自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统,可根据不同用户的驾驶习惯适配最优解方案,哪怕是上下班堵车时,走走停停,皓瀚·马赫电混DH-i在起步、怠速、缓行,以及制动时都能保持纯电驱动0油耗。
无死角设计理念
在体验过超强的混动系统之后,这个时候我们才发现,原来在新车的设计方面,皓瀚·马赫电混DH-i同样也是同级别top级的存在。
其实早在第一次亮相的时候,不少网友就对皓瀚·马赫电混DH-i的外观设计有好感。不论是前脸设计还是侧面车身,或是车辆尾部线条,皓瀚·马赫电混DH-i基本找不到设计死角。
虽然说当前自主品牌在设计语言方面,已经属于全球市场第一梯队,但在以前12万级市场,其实大多数车型都会有一些设计死角存在,而皓瀚·马赫电混DH-i就不一样了,你可以从每一处设计细节,感受到整车设计的平衡状态,每一处线条都恰到好处。
值得一提的是,皓瀚·马赫电混DH-i还配备了表情灯,支持迎宾灯语功能,其显示风格具有淡雅、悦动、蓄能等模式,支持心跳、眨眼、招手等灯语显示,在科技和美学之间做到了很好的融合。
超智电科技
来到车内,同级最大的13.2英寸瀑布式中控屏尤其显眼,直接将科技氛围拉满。大尺寸液晶仪表以及中控屏的配置,对于这个级别的自主品牌来说,已经是标准操作了,但在10-15万级市场,应该不会有比皓瀚·马赫电混DH-i更大尺寸的中控屏了。
值得注意的是,虽然很多功能都集成到了这块中控大屏里边,但我们发现空调、媒体等日常经常用到的功能,也被集成到方向盘上边的实体按键。
这对于不习惯用语言控制的车主来说就非常友好,不用在驾驶的时候,对着屏幕盲操了。当然如果你比较喜欢语音控制,皓瀚·马赫电混DH-i配备的语音助手,支持一次唤醒,多次对话,在体验上非常顺滑。
另外,2775mm的轴距让其不论是前排还是第二排,都能获得一个非常不错的空间体验,满足日常家用完全够了。
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