35-40万元的奥迪Q5L和福特探险者ST-line

从正面来看，Q5L的造型可能确实很久没有换代了，略显沉闷。探险者贯穿式的大灯及充满力量感的发动机舱盖，给人很强的视觉冲击力。而在这个斜前45度的视角下，两车的对比则更像猎豹和雄狮的区别。

来到车身侧面，Q5L的镀铬BCD柱和探险者的隐藏式ACD柱形成了明显的差异。选择黑色外观的探险者，搭配原厂隐私玻璃呈现出黑武士一般的王者之气；如果选择其他颜色，则是呈现悬浮车顶的游艇风格。

轮胎235/55/19的数据对于Q5L可以说够用，但在探险者275/45/21高扁平比运动轮胎面前无论是性能还是视觉效果，可谓毫无还手之力。最终Q5L仅凭借着的红色卡钳在视觉上追回了少许分数。

在车身尾部，探险者275胎宽带来的视觉冲击依旧明显，隐藏式的排气和Q5L的”假四出”各具风格。

动力是衡量运动车型的重要指标，Q5L40TFSI选用的低功率2.0t发动机在燃油经济性上做出了妥协，百公里9秒+的数据并不能让人满意，但带logo的发动机盖使得机舱内看上去整洁精练。探险者2.3t的沃德十佳发动机久经市场考验，马力相当于Q5L的150%，扭矩也有100牛·米的提升，百公里加速更是来到了7字头的区间。同时这款发动机还可以使用92号燃油，在动力和经济性之间获得最佳平衡。

打开车门，作为直接接触驾驶员的座椅。探险者选用了翻毛皮和光面皮结合，翻毛皮良好的摩擦力保证在激烈驾驶中驾驶员稳稳固定在座椅上，光面皮又提升了耐磨性且清洁方便。再用红线进行缝制，整个座舱的运动氛围拉满。Q5L在座椅这方面，只有一个腿托可以拿出手，对不同身高人群有更舒适的体验。

在进入车内，Q5L以软塑材质结合仿碳纤维装饰条营造年轻的氛围，只是这个中控屏已经明显是落后当前时代的产物了。探险者则用27寸宽屏及大量真皮和全车红线缝制带来豪华运动的感觉。

方向盘是我们在驾驶中接触最多的，Q5L的D型方向盘手感很好。探险者因为有L2驾驶辅助，所以方向盘上的按键更多，功能更全。

换挡杆的造型是Q5L的点睛之笔，有战斗机的感觉，福特探险者则采用了豪华感更强的旋钮式换挡。

探险者选择了风琴式油门踏板，相对Q5L的悬吊式油门踏板，风琴式脚感更好且不易疲劳。

座椅的评价同样适用于第二排。

最后送上钥匙和车身line运动标志的对比，你心中有答案了吗，哪个才是真正的运动的SUV？