宝马iX1真实成交都这个价了？巨大优惠的豪华品牌纯电车能买么？

随着中国新能源车的崛起，越来越多的人在20万左右预算买纯电动车时，首选都是中国车了。问过身边一些朋友，BBA也都有纯电动车，你为什么不考虑考虑呢？朋友给出的答案很一致，BBA的纯电动车肯定很贵吧？如果只看指导价是不便宜，但是真实成交价呢？不查不知道，一查吓一跳。

分秒汽车小编翻阅懂车帝的iX1的车友圈发现，网友购车的真实成交价都在20万元左右，甚至有最新提车的车主购车价已经下探到20万元以内，2024年5月购车的河南新乡车主只用19.5万就提到了2023款xDrive30L，价格相当的劲爆。

这位名为豪哥0616的宝马iX1(图片|配置|询价)车主表示很早就有把家中第二辆车更换为电动车的打算，看过海豚，不过因为空间问题、内饰质感放弃。想买小米SU7又没抢到创始版，后面发现宝马电动车优惠力度很大，试驾之后体验不错就决定购买了。他对宝马iX1的空间很满意，觉得表显续航里程也很准，不过觉得自动驻车有点过于灵敏，车机的语音助手也不算特别好用。但是19.5万的购车价格真的是非常诱人了，所以他整体对于自己的选择还是非常满意的。

名为李骁7890的车友是今年2月底提的宝马iX1，购车价格是22.3万，价格也是挺实在的。它对四驱版的加速能力比较满意，对于车内大空间和配置也很棒满意。不过会觉得续航不如宝马i3，这也确实，SUV的能耗确实要比同级别的轿车略高一些。从他对自己爱车的评分中也可以看出，它给了宝马iX1的空间4.5分，比其他的选项都高，看来这大空间确实容易打动消费者啊。

车友机智的阳光是去年最后一天提的车，21万的价格也不错。他对宝马iX1的优点总结有双电机四驱的动力、底盘质感、哈曼卡顿的音响、智能系统中的微信和腾讯小场景等等。他觉得续航和刹车点头还需要一些改进。外观、空间、配置、驾驶感受这些，他都给出了比较高的分数，看来这些部分也是宝马iX1最吸引他的地方。

综合这些真实购车的车友的购车经历和使用感受来看，双电机四驱版的宝马iX1基本在20万出点头就可以拿下了，如果是单电机后驱版的车型价格应该还会更低一些。这个价格能买到一辆宝马出品的纯电大空间SUV确实很诱人，这也是很多消费者选择宝马iX1的核心理由。

正好，我们分秒汽车上周也刚刚试驾过宝马iX1，开了一周左右，感觉这辆车最大的卖点和优势确实跟网友买它的理由类似。首先，它车内的空间是真的足够宽敞，比不少同价位的国产纯电SUV车内空间都要大，中国消费者对于坐着宽敞、舒服真的很看重，宝马iX1在这一点上做得足够好，确实可以吸引到很多消费者。

第二，老牌豪华车企的车内人机工程学打造得很棒，宝马iX1的电子换挡杆的位置就非常顺手，开车时右手搭在中央扶手上，手指自然而然的就会放在电子换挡杆的位置上，这种常用功能都在手边的感觉确实会让人用起来很顺、很舒服。

第三，它开起来的感觉很有宝马的运动风格，方向盘粗壮、手感饱满、转向精准；油门和刹车踏板并没有因为是新能源车就调教得特别灵敏，而是会更偏向于燃油车的驾驶感受，不过当你深深踩下油门时，它双电机同时输出动力时也是非常快；SUV该有的舒适性它做得不错，底盘也有良好的支撑性；调教非常成熟的一辆车。

第四，它的辅助驾驶能力比想象中好很多，基础的ACC自适应巡航，车道居中保持它做得就很稳。另外它会有一个拥堵辅助的功能，在高速公路或者城市封闭道路上，时速低于60km/h时开启辅助驾驶时它就不再检测方向盘是否离手，允许你在拥堵时双手都离开方向盘去做一些自己的事情。如果不再拥堵，车速超过60km/h时这个功能就会自动关闭，需要你继续持续手扶方向盘。这个功能能降低拥堵路况时的疲劳感，还是相当有用的。当前国产车的辅助驾驶功能中还没有看到类似的，宝马在这一点上算是领先了。

它的智能车机表现也不错，有语音助手，有互联网功能，地图导航也变得好用起来了，而且车机软件支持微信、有腾讯小场景，已经不是我们刻板印象中那种不好用的车机了。

最后，它的续航里程虽然在同级别中不算最长的，但是5月份的环境温度下，我们试驾的过程中它的表显续航里程和实际能开的距离基本上可以做到1：1，准确的续航显示还是可以缓解不少续航的焦虑的，毕竟你可以准确的知道自己的车还能跑多少公里，这样的话会很方便你去规划行程。

无论是网友购车后的评价，还是我们分秒汽车一周左右试驾的感受，都对宝马iX1在空间、驾驶感受上优势很认可。它在智能车机、智能驾驶方面也给我们留下了超越预期的印象。而且宝马iX1当前市场上的优惠确实非常大，双电机四驱车型20万出头，单电机后驱车型20万以内，这样的价格买一辆宝马的大空间SUV确实也是非常实惠了。

如果你最近想买一辆20万左右的纯电SUV的话，真的可以去宝马4S店里好好试试这辆车，产品力确实不错，宝马出品的质感、质量也都是有保证的。关键是，价格真的很好。