24 年车企“成绩单”大揭秘：谁是车界“顶流”？

一、2024 车市风云简述：新能源领航，车企激战正酣

2024 年，全球汽车产业在变革浪潮中奋勇前行，传统格局持续重塑，新能源汽车领域更是亮点纷呈。回首这一年，中国车市强势引领增长，成为全球行业复苏的关键动力。据乘联分会数据显示，11 月全球汽车销量达 818 万辆，同比增长 3%，而中国车市销量份额飙升至 41%，创历史新高，比亚迪、奇瑞、吉利、长安等车企表现夺目，在国际舞台崭露头角。

还有这一年，新能源汽车渗透率如同火箭般蹿升：在中国，7 月份新能源汽车渗透率首次突破 50% 大关，提前达成国家既定目标；11 月 14 日，中国新能源汽车产量更是历史性地突破年度 1000 万辆，成为全球首个达成这一壮举的国家。全球新能源乘用车销量在 1 - 10 月达到 1345 万辆，同比增长 23%，中国市场无疑是最强劲的增长引擎，1 - 10 月中国新能源乘用车全球占比高达 68.9%，10 月更是攀升至 76%。

现在年终已至，盘点一下国内主要各大车企的年底最终的销量成绩到底几何！

二、自主之光：比亚迪、奇瑞、吉利各显神通

1.比亚迪：新能源霸主地位再巩固

作为新能源汽车领域的领军者，比亚迪终结了上汽集团的年度“18连销冠”记录，在 2024 年持续书写传奇。全年新能源汽车累计销量高达 427.21 万辆，同比增长 41.26%，这一成绩不仅远超众多竞争对手，更是以绝对优势蝉联中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军以及全球新能源车市场销量冠军。其中，比亚迪乘用车累计销量为 425.04 万辆，去年累计为 301.29 万辆，同比增长 41.07%，展现出强劲的市场统治力。

回顾 2024 年各月表现：比亚迪12 月销售新能源汽车 51.48 万辆，同比增长 50.95%，月度销量领跑市场，连续第三个月月销量超过 50 万辆。海外市场成绩同样斐然，全年海外销售新能源汽车 40.77 万辆，较 2023 年也增长 71%，足迹遍布全球多个国家和地区，是当下中国汽车出海的典范。

比亚迪的成功，源于其多年来在新能源技术研发上的深厚积累。从电池技术到整车制造，从混动系统到纯电平台，比亚迪不断创新突破，旗下车型如比亚迪汉、唐、秦、元 PLUS 等涵盖多个细分市场，满足了不同消费者的需求，为全球消费者带来高品质的新能源出行体验。

2.奇瑞：出口王牌与新能源的双重进击

奇瑞控股集团在 2024 年迎来自己的高光时刻，全年销售汽车达到 260.39 万辆，同比增长 38.4%，创造了年销量的历史新高，年营收首次达到 4800 亿元，同比增长超过 50%。这一成绩的背后，是奇瑞在出口、新能源、燃油车等领域的多点开花。

在出口方面，奇瑞堪称中国汽车品牌的王牌。2024 年汽车出口量达到 114.46 万辆，同比增长 21.4%，连续第 22 年保持中国品牌乘用车出口第一。奇瑞首个欧洲合资工厂 —— 与西班牙 EV MOTORS 合资工厂在 11 月底迎来首台车下线，助力西班牙传奇品牌 EBRO 重焕新生。截至目前，奇瑞业务已覆盖全球 110 多个国家和地区，累计汽车用户 1572 万，其中海外用户 450 万。

新能源领域更是奇瑞 2024 年的增长亮点，全年销售新能源汽车 58.36 万辆，同比增长 232.7%，增速位居主流车企首位。其中，12 月份新能源销量 10.26 万辆，环比增长 31.9%，单月新能源销量首次突破 10 万辆。奇瑞品牌全年销量 161.14 万辆，同比增长 31.1%，首次突破 160 万大关；星途品牌全年销量 14.1 万辆，同比增长 12.3%；捷途品牌全年销量 56.84 万辆，同比增长 80.3%，是全球唯一创业 6 年实现年销量突破 55 万辆的中国汽车品牌；iCAR 品牌全年销量 6.6 万辆；智界品牌全年销量 5.8 万辆。

奇瑞坚持 “油电协同，优势融合”，持续推动新能源战略升级，五大品牌密集推出新产品，其中新能源车型超过 80%。风云 A8、风云 T9、星纪元 ET、山海 T2、山海 T1、iCAR 03、iCAR V23、智界 R7、智界新 S7 等新能源产品冲锋陷阵，助力奇瑞新能源销量节节攀升，自 3 月份以来实现新能源销量 “十连涨”，接连迈过 5 万辆、7 万辆、10 万辆门槛，挺进行业前列。

3.吉利：多品牌协同，新能源创新高

吉利汽车在 2024 年全年累计销量超 217.65 万辆，同比增长 32%，超额完成全年销量 200 万辆的目标，创下年度销量历史新高。其中，12 月销量更是突破 20 万辆，同比增长超 43%，连续四个月保持高速增长。

新能源领域成为吉利增长的核心驱动力，全年新能源总销量达 88.82 万辆，同比增长约 92%，超额完成全年目标，并跻身国内新能源销量第二。吉利汽车集团旗下吉利银河、领克、极氪三大品牌，分别聚焦主流、高端、豪华新能源市场，以差异化矩阵构建核心竞争力。

吉利银河以 “高质优价” 路线迅速崛起，2024 年累计销量 49.44 万辆，同比增长约 80%，成为新势力黑马。在《台州宣言》战力聚焦指引下，10 月几何正式并入银河，“GEOME” 成为银河的智能精品小车系列，由此银河将覆盖 A0 到 C 级，涵盖轿车、SUV、MPV 等多种新能源车型。同时，银河 E5、星愿、星舰 7 EM-i 等车型备受市场青睐，销量节节攀升。

极氪全年共交付 22.21 万辆，同比增长 87%，夺得中国纯电豪华品牌年度销冠。其中极氪 001 已累计销售 25 万辆，是最快突破 25 万辆交付的中国纯电车型；极氪 7X 上市 75 天累计交付超 3 万辆，创豪华纯电车型交付最速纪录；全新极氪 009 自上市以来，已连续 5 个月蝉联 40 万以上纯电全品类销量冠军。

领克全年累计销量量达 28.54 万辆，同比增长约 30%，在占领年轻化市场的同时也在积极向新能源领域拓展。领克 EM-P 家族累计销量已超过 26 万，成为高端插混市场的佼佼者。特别是领克 EM-P 双子星 07、08 表现亮眼，连续 7 个月月销破万。而随着领克 Z10 和 Z20 的上市，领克品牌也正式进入到了纯电市场。

吉利汽车之所以能取得如此佳绩，除大量新产品上市外，还与集团在新能源和智能化领域的多项领先技术密不可分。包括 e-CMA、SEA、GEA 等新能源架构，雷神 EM-i 超级电混、神盾短刀电池等三电技术，以及星睿智算中心、星睿 AI 大模型等智能技术，都为产品竞争力提供强大支撑。与此同时，吉利汽车集团在 2024 年海外出口累计销量达 40.39 万辆，同比增长超 53%，超额完成年度目标。吉利品牌、领克品牌、极氪品牌均在海外市场取得亮眼成绩，品牌版图不断扩张，全球化布局日臻完善。

三、合资劲旅：一汽-大众、上汽通用五菱坚守阵地

1.一汽 - 大众：燃油霸主的合资典范

在合资车企的激烈竞争中，一汽-大众依然展现出强大的底蕴与实力。2024 年全年终端销量数据出炉，累计完成终端销售整车 1,659,107 辆（含奥迪进口车），尽管同比下滑 13.1%，但依然位列国内合资车企冠军。

其中，大众品牌全年交付整车 928,018 辆，燃油车市场份额逆势增长，稳居燃油车市场 TOP2。速腾、高尔夫、ID.4 CROZZ 等车型均位居细分市场第一；主力车型探岳、迈腾家族也位居细分市场 TOP2，持续为品牌贡献稳定销量。奥迪品牌终端销售整车 611,088 辆（含进口车），在中国产燃油豪华车市场销售份额排名第一，旗下六款车型在各自豪华细分市场累计销量、市场份额同样排名第一，奥迪 A4L、奥迪 A6L、奥迪 Q5L 等经典车型深受消费者青睐。捷达品牌终端销售整车 120,001 辆，VA3 在细分市场公户份额排名第一，以高性价比满足了特定消费群体的需求。

面对行业电动化转型的浪潮，一汽 - 大众坚持 “油电共进” 路线。一方面，不断优化燃油车产品，提升性能与配置，如全新大众迈腾、中期改款大众高尔夫等车型的推出，为消费者带来更优质的驾乘体验；另一方面，加大在新能源领域的投入，虽然目前新能源汽车的市场表现尚不及燃油车亮眼，但已迈出坚实步伐，未来可期。

2.上汽通用五菱：人民五菱的多元突破

“人民的五菱” 在 2024 年持续散发独特魅力，累计出售新车 1,540,077 辆，成绩斐然。其中，红标（商用车）累计销量达 590,439 辆，新能源渗透率突破 20%，截至 2024 年 12 月，五菱红标累计销量突破 2000 万辆，充分展现品牌影响力。五菱宏光系列累计销量突破 600 万辆，连续 14 年保持细分市场领先地位，堪称传奇；自 2024 年 9 月上市以来，五菱宏光纯电版累计销售 12,889 辆，增长势头显著；五菱扬光自 2024 年 3 月上市以来累计销量达 54,021 辆，在商用车领域不断开拓进取。

银标（乘用车）累计销量 680,941 辆，同比增长 19.7%。宏光 MINIEV 家族全年销售 261,141 辆，同比增长 9.8%，累计销量突破 145 万辆，依旧是新能源市场的明星产品；五菱缤果家族全年销售 236,574 辆，同比增长 41%，以时尚外观与实用空间赢得消费者喜爱；五菱星光家族全年销量首次突破 10 万辆，同比增长 868%，成为年度最大惊喜，其纯电 + 插混车型的组合，满足了不同消费者的出行需求。

在新能源领域，上汽通用五菱成绩卓著，全年新能源车型销量达到 80 万辆，占总销量超 50%，同比增长 63%。截至 2024 年底，五菱新能源累计销量已突破 240 万辆，位居全球前三。海外市场同样表现不俗，2024 年全年累计出口预计超 22.5 万台 / 套，出口总量再创新高，在印尼新能源汽车市场占有率更是超过 50%，成为国产汽车出海的成功典范。

四、新势力崛起：蔚小理、小米、鸿蒙智行搅局

1.蔚来：高端路线，销量稳步上扬

蔚来汽车在 24 年展现出强劲的发展势头，全年累计交付新车 221,970 辆，同比大幅增长 38.7%。其中，12 月交付新车 31,138 台，单月交付量创新高，环比增长 51.3%，同比增长 72.9%。而新品牌乐道表现同样亮眼，首款车型乐道 L60 在2024年9月28日开启交付，上市100天累计交付量超过2万台，12 月交付新车10,528 台，为蔚来整体销量增长注入新动力。

蔚来的逐步成功，离不开其对高端市场的精准定位与持续投入：一方面，不断完善产品矩阵，从旗舰轿车 ET9 到豪华 SUV ES 系列，满足不同消费者的高端出行需求；另一方面，强化服务体系，换电网络持续加密，截至 2024年12月31日，蔚来能源已在全球布局3,054 座换电站，充电桩25,096 根，累计接入三方桩超过177万根，为用户解决续航焦虑。

展望 2025 年，蔚来更是雄心勃勃，销售目标是实现销量翻番，达到约44万辆。随着萤火虫品牌预计 4月上市交付，蔚来三个品牌布局将更加完善。蔚来品牌对标奔驰、宝马、奥迪，覆盖30 万至80 万元市场；乐道针对20万至30万元主流市场；萤火虫对标 smart和MINI品牌，定位为高端小车，寓意着开拓全球高端小车市场的重任，欧洲是其重点布局区域。同时，基于 “加电县县通” 计划，蔚来能源将持续优化充电、换电网络，进一步提升用户体验。

2.理想：精准定位，创豪华品牌速度神话

理想汽车在 24 年取得了令人惊叹的成绩：全年新车交付总量达到了 500,508 辆，成为首个达成年交付 50 万辆的新势力品牌，历史累计交付量更是突破了 1,133,872 辆大关。仅用五年时间，便达成豪华汽车品牌在中国市场最快实现 50 万台年销量的行业纪录，彰显了其强大的市场竞争力。

在刚刚过去的 12 月，理想汽车共交付新车 58,513 辆，与去年同期相比，实现了 16.2% 的稳健增长。理想 L 系列和理想 MEGA 车型的销量持续攀升，是 12 月交付量创下历史新高的关键因素。理想汽车精准把握家庭用户需求，通过增程式电动技术解决用户续航焦虑，旗下车型宽敞的空间、丰富的智能配置，为家庭出行提供了舒适、便捷的解决方案。

尽管 2024 年首款纯电产品 MEGA 的失利让品牌短期销量陷入增长瓶颈，三款纯电车型的推迟发布，也带来了产品 “空窗期”，全年交付目标从年初的 80 万辆连续下调至 48 万 - 56 万辆。伴随着理想汽车及时调整的战略：李想宣布了 “All in AI” 的战略，将智能化作为造车向下延续的关键路径。如今，搭载 MindGPT 的理想同学已经从车机端拓展至手机端，并向所有用户开放下载，为用户带来更加智能、便捷的交互体验。同时，OTA7.0 版本车机系统即将推送，高速 NOA 将升级为端到端技术架构，实现城市 NOA 和高速 NOA 的无缝衔接，首发上线 AI 推理可视化功能，进一步提升智能驾驶的安全性和可靠性。

展望 2025 年，理想汽车将继续秉承用户至上的理念，不断创新和突破。旗下全新纯电产品将于今年上半年发布，再次冲击纯电市场，有望实现沉淀过后的销量爆发。

3.小鹏：技术驱动，交付量稳步回升

小鹏汽车在 24 年经历了先抑后扬的发展态势：全年总交付量达到 190,068 辆，较前一年增长 34%。第四季度表现尤为亮眼，交付 91,507 台，创下单季度交付量历史新高，超交付指引上限，为全年业绩及时画上了圆满句号。

12 月，小鹏汽车共交付36,695 辆，同比增长82%，环比增长19%：其中， MONA M03 交付量超过了 15,000 辆，P7 + 交付量超过了 10,000 辆。自MONA M03上市以来，连续第四个月交付量超过 10,000 辆，仅用四个月就实现了第 50,000 辆车的生产里程碑，创下了小鹏汽车最快生产推出的新纪录，并打破中国新兴汽车制造商中纯电电动汽车生产的交付纪录。

技术创新一直是小鹏汽车的核心驱动力。2024 年 12 月，小鹏 P7 + 推出了第二次 OTA 升级，同时开启了 XOS 5.5.0 的公测。最新版本的 XOS 带来了先进的智能驾驶功能，包括业内首个由统一软件套件驱动的 “门到门” 的智能辅助驾驶系统（ADAS），确保在停车、高速公路和城市道路等不同驾驶场景中的无缝体验。

4.小米：初露锋芒，成新能源黑马

作为新能源汽车领域的最年轻的新进者，小米汽车在 2024 年可谓一鸣惊人。从首款车型小米 SU7 的上市到 12 月，仅 9 个完整交付月，年交付量就定格在 13.5 万台，超额完成全年 13 万台的销售目标，为小米汽车的首个完整销售年画上了圆满的句号。

当2024 年 3 月 28 日，小米汽车首款车型小米 SU7 正式上市，推出了标准版、Pro 版和 Max 版三个版本，且在上市前并不被行业看好的情况下，但小米 SU7 的市场表现却超出了所有人的预期。订单量 4 分钟破万、7 分钟破 2 万、上市 24 小时订单量达到 88,898 台，迅速成为市场上的热销车型。

小米汽车的成功，得益于其强大的品牌影响力、深厚的技术积累以及独特的营销模式，同时，雷军亲自下场直播带货，引发行业跟风，线上线下相结合的营销模式，快速打开市场知名度。

截至 2024 年底，小米汽车销售网络覆盖了 58 个城市，已开业门店超过 200 家。此外，小米汽车还与 “蔚小理” 合作，接入了超 14,000 根蔚来充电桩、超 9,000 根小鹏充电桩以及超 6,000 根理想充电桩，进一步完善了充电网络。展望 2025 年，雷军宣布小米汽车的销量目标为 30 万台，并计划持续扩充产能，提速渠道布局。据悉，小米汽车第二款车型小米 YU7 也将于 2025 年上市，未来可期。

5.鸿蒙智行：华为赋能，铸就高端新篇

鸿蒙智行的24 年表现抢眼：全系品牌 12 月累计交付 4.95 万辆，全年累计销量 44.5 万辆，位列新势力榜单前列。作为华为深度赋能的汽车生态联盟，鸿蒙智行旗下问界、智界、享界等品牌协同发力，展现出强大的市场竞争力。

问界品牌依旧是鸿蒙智行的销量担当，M9 上市 12 个月累计大定突破 20 万辆，新 M7 年度累计交付突破 19 万辆，享界 S9 系列交付量为 7,494 辆，已连续 5 个月成为 40 万以上纯电豪华轿车销冠。

华为的技术加持是鸿蒙智行成功的关键。鸿蒙智能座舱为用户带来流畅、智能的交互体验，智能驾驶解决方案不断升级，为行车安全保驾护航。同时，鸿蒙智行还通过与赛力斯等车企的深度合作，实现了从研发到生产的高效协同，保障了产品的快速迭代与交付。

展望 2025 年，鸿蒙智行将继续扩充产品矩阵，据悉将发布超 10 款新车，冲击百万销量目标，有望在高端新能源市场持续引领潮流，为消费者带来更多优质、智能的出行选择，进一步改写国产高端新能源汽车的竞争格局。

6.零跑汽车：及时转型，冲出重围

零跑汽车24年开局经历低谷后，及时调整战略获得极好的答卷：全系车型12月交付42517台，全年累计交付近30万台，超额完成年度目标，也完成了从濒临崩溃到焕发新生的转变。

25年零跑如果能继续保持良好态势，在国内保留自己的一席之地加上海外发展的布局推进，相信会有更好的情况发生。

五、传统豪强转型：长城、长安的新能源变革

1.长城：海外与新能源双拳出击

长城汽车在24 年稳健前行，全年销量达 123.33 万辆，实现量质齐升。其中，新能源车型销售 32.18 万辆，同比增长 22.82%，再创历史新高；海外销售 45.31 万辆，同比增长 43.39%，刷新纪录；20 万元以上车型销售 30.96 万辆，同比增长 37.13%。截止至 2024 年 12 月，长城汽车全球累计销量 1,490.12 万辆。

哈弗作为全球 SUV 专家，2024 年 12 月销售新车 83,425 辆，同比增长 27.21%；全年累计销售 706,234 辆，全球累计销售 946.12 万辆。魏牌新能源 2024 年 12 月销售新车 8,808 辆，同比增长 150.80%；全年累计销售 54,728 辆，同比增长 31.55%。坦克 SUV 2024 年 12 月销售新车 21,879 辆，同比增长 26.38%；全年累计销售 231,001 辆，同比增长 42.12%；全球累计销售 60.20 万辆。欧拉定位 “更爱女人的新能源汽车”，2024 年 12 月销售新车 4,740 辆，全年累计销售 63,272 辆。长城皮卡连续 27 年销量第一，国内终端市占率近 50%。2024 年 12 月销售新车 16,241 辆，全年累计销售 177,100 辆，全球累计销售 267.57 万辆。

长城汽车依托森林生态体系，实现汽油、柴油、混动、插电混动多种动力形式全覆盖，自研智能全地形技术，加速越野车型出海，以全动力、全场景、全球化布局开创中国越野新时代。

2.长安：新能源转型加速推进

长安汽车24 年全年销量超 268 万辆，连续五年同比正增长，创近七年新高，新能源同比增长超 50%，海外同比增长超 47%。此外，自主品牌 2024 年全年销量超 223 万辆，新能源超 73 万辆，海外超 53 万辆。

长安汽车 2024 年的亮眼成绩，源于其精准的市场洞察与果断的战略布局。一方面，坚持传统燃油车与新能源汽车 “两端发力、共存共进”，稳固国内市场基本盘；另一方面，将全球化置于关键战略地位，加快 “1 + 5 + 2” 全球战略布局落地，燃油车聚焦中南美洲、中东及非洲、独联体区域，新能源抢抓东南亚、欧洲发展窗口期，实现销量快速提升。

在技术研发上，长安汽车深耕 “三电” 核心技术，累计掌握 400 余项，诸如长安原力超集电驱、“金钟罩” 电池品牌、iBC 电池管家等，并与宁德时代、赣锋锂业、蔚来等紧密合作，优化产业布局。

产品规划上，长安汽车按计划推进新品上市。2024 年一季度，全球首款增程皮卡长安猎手开启交付；二季度，深蓝硬派 SUV G318 正式上市；三季度，阿维塔旗下第二款 SUV E15、深蓝 C857、长安凯程 G393 亮相；四季度，可变形数智新汽车 CD701、阿维塔中型轿跑 E16、长安启源 C798 加入产品阵营。

长安汽车通过升级与经销商、供应商、用户的伙伴关系，强化品牌影响力。未来，长安汽车将继续加速向世界一流汽车品牌迈进，为全球消费者带来更多优质出行选择。

六、2024 车市落幕，2025 新程开启

回首 2024 年，车市风起云涌，有凭借深厚底蕴坚守阵地，还有依托创新技术异军突起，也有轰然被淘汰出局的，但新能源汽车大放异彩，是如今推动行业变革的核心力量。

展望 2025 年，预计新能源汽车渗透率会进一步提升，智能化、网联化将继续成为新的竞争焦点，行业品牌的大洗礼也将继续。各大车企如果不想就被淘汰出局，仍需紧跟时代步伐、持续加大研发投入、优化产品布局和提升用户体验，才有可能博得未来的一线生机。