不到10万的好口碑车型：蓝电E5

面对传统燃油车和新能源车型之间的选择，现如今成为购车者们不可避免的艰难决策。对于选择燃油车的消费者而言，不断攀升的油价已成为一大考验。而纯电动车的环保优势固然显著，但在长途行驶时续航问题仍是一大瓶颈。因此，插电混合动力车型逐渐崭露头角，成为了一种更加平衡的选择。最近，赛力斯集团旗下的蓝电E5以其实惠的价格、宽敞的空间和卓越的电动性能引发了市场瞩目。

一位来自江苏的车主在购车时深思熟虑，他感慨道：“人生中第一辆车的选择必须谨慎，而蓝电E5似乎完美解决了我所有的疑虑。我一直忧虑电动车续航里程短，但这款车的综合续航里程竟然达到了1150公里，而且采用电优先的方式，只需方便充电，就能一直使用电力，而且油耗非常低。” 他的购车经历反映出，蓝电E5成功地综合了电动和燃油车的优势，因此备受市场热捧。在1月首周，该车在10-20万混动SUV车型中排名前五。

首先，蓝电E5的性价比令人印象深刻，以其实惠的价格、宽敞的空间和卓越的电动性能脱颖而出。同级别的插电混合动力SUV由于电池和技术成本的原因普遍较传统燃油车更昂贵，然而蓝电E5通过推出新春活动，畅享型现金立减4.01万元，终端提车仅需9.98万元，实现了“油电同价”的突破，打破了插电混合动力SUV比传统燃油车更昂贵的常规认知。

更为重要的是，蓝电E5作为插电混合动力车型，还能享受免购置税政策，为车主节省额外的1万元。购车不仅在价格上更为经济实惠，同时蓝电E5采用比亚迪旗下弗迪动力，通过众多车主的验证，其品质得到了充分保障。此外，共享赛力斯质量管理体系更是使产品品质遥遥领先，为购车者提供了更多的信心和保障。

除了在购车方面省钱外，蓝电E5在日常使用中也能显著减少花费。一位车主生动地描述道：“在市区只用电出行，省了不少，这车真的太适合了，比燃油车一年省下一万多，最重要的是不用总惦记着加油，也不需要担心充电，一个月加一次油就够了。”

蓝电E5的日常使用成本相当低廉，入门配置就提供了100km的NEDC纯电续航里程。在市区行驶时，完全可以依赖电动驱动，基本上每三天充电一次就足够满足需求。蓝电E5的每公里电动成本非常低，百公里综合油耗仅为1.23L，WLTC馈电油耗也只有5.4L。因此，蓝电E5在日常使用中，尤其是只偶尔使用油的情况下，每公里的成本不到2毛钱。根据车主的经验，仅在用车方面，蓝电E5每年就能比油车省下1万元，五年十万公里能省下5万元。

此外，一位车主分享了他驾驶蓝电E5跑了一趟贵州桐梓茅石送父母避暑的故事。往返约500公里，覆盖了高速、市区和山路，最后续航显示还剩506公里。这样的综合续航里程超过了1000公里，足够车主进行一场随心所欲的旅行。对于蓝电E5搭载的比亚迪弗迪动力混动系统，车主们也对其电动性能给予了高度评价，静音效果极佳，动力表现出色，0-50公里加速仅需2.9秒，0-100公里加速为7.4秒。一位旗舰型车主兴奋地表示：“车子静音效果很好，很安静，动力也非常不错，真的破百只需一瞬间，试驾一次就下定决心购买了。”

最后，我们来聚焦一下蓝电E5的空间表现。车身尺寸为4760/1865/1710mm，轴距达到2785mm，使其成为中型SUV。蓝电E5以其超长轴距带来的宽敞舒适的车内空间而脱颖而出。

一位车主激动地分享：“蓝电E5的内部空间真的没得说，不管是前排还是后排，腿脚都有足够的空间，而且头部与车顶的距离也相当宽裕。”

除此之外，蓝电E5采用7座布局，为日常使用提供更多的便利。车主强调：“一般情况下，车内空间足够使用，有时候还能容纳朋友或同事。此外，后备箱空间很大，可以轻松放置几个行李箱，还有足够的空间存放不经常使用的杂物。”

平时使用时，第三排座椅可以轻松收起，将车型转变为宽敞的五座车型，提供更大的后备箱空间，适用于搬运大件物品。在需要多人出行时，第三排座椅的加入不仅方便，还省去了额外一辆车的费用。