根据IIHS的数据，小型货车后座安全性未达到标准

糟糕的结果是由于 IIHS 的新测试组重点关注后排乘客的安全。测试的车型包括本田奥德赛、克莱斯勒 Pacifica、起亚嘉年华和丰田 Sienna。

IIHS发布了最新的碰撞测试结果，显示目前在美国销售的所有四款小型货车在前端碰撞中均未能充分保护后座乘客。对于许多家庭如此追捧的细分市场来说，结果尤其令人尴尬。本田奥德赛、克莱斯勒 Pacifica、起亚嘉年华和丰田西耶纳之间，没有一个获得 IIHS 的最高“良好”评级，甚至没有获得第二级“可接受”评级。

最新结果发布之际，IIHS 实施了一项新的碰撞测试，该测试重点关注后排乘员的安全。新的测试包括在驾驶员侧后座上安装一个额外的假人。驾驶员假人的尺寸为普通成年男性，而后部假人的尺寸为小个子女性或 12 岁儿童。根据 IIHS 报告，研究人员还开发了新的指标，重点关注后座乘客最常见的伤害。

根据 IIHS 的说法，所有四辆小型货车都为前排乘客提供了良好的保护，但每辆都在第二排的安全方面存在多个问题。在四辆测试的货车中总体得分最差的奥德赛中，后座假人的头部和颈部受到了很大的作用力，碰撞测试视频显示后座安全带使假人的头部过于靠近前部座椅靠背，进一步增加头部受伤的风险。

IIHS 安全碰撞测试排名分为四类。良好评级最高，其次是可接受、边缘和差。在测试的四辆小型货车中，奥德赛得分最差，总体得分为“差”，而其他三辆车的总体得分为“边缘”。