“深蓝速度”背后,背刺用户无奈“开怼”?

在深蓝高喊“深蓝速度”之际,“深蓝被传背刺”一事,后续悄然来了。

近日,深蓝在社交平台低调发布了一纸“澄清声明”。

在声明中,官方表示:“部分媒体提及的‘深蓝车主反馈,下了购车订单后,锁单时间过早,无法参与深蓝品牌后续相关优惠活动’、‘新车没提就变老车主,准车主被背刺’等情况并不属实。”

话中之意,非常明显——否认背刺情况,并暗示媒体“造谣”。

同时,在这份声明中,深蓝也承诺了三项具体的政策措施。

根据功夫汽车整理,此前深蓝政策纠纷的车主,主要分为三类。

第一类,是下订未支付尾款的车主。

第二类,是下订支付尾款未交付车辆的车主。

第三类,是刚刚交付车辆的车主。

而在深蓝最新声明中,第一条提到的是“已下订单未支付尾款的用户”;第二条是“部分车型交车周期长的用户”;第三条,则是“符合锁单条件的用户”。

就此,我们也可以看到,深蓝系列政策均是围绕“未交付用户”展开,主要解决前两类用户的顾虑。

因而,对于这份“澄清声明”,评论区的车主和网友也分为了两派。

一部分网友认为“相信深蓝”“积极回应不实言论,态度值得点赞”。

但也有不少网友,直接提出质疑:“付了尾款还没提车就降价5000,投诉了也说不能处理了?东西还没到手上,就不能保价了?”

评论区争论的焦点,便是深蓝最新的一项涵盖全系车型的限时政策,也是第三类用户“受害”居多。

12月1日,深蓝汽车发布“感恩宠粉购车季”活动,“只需999元,就能抵5999元的宠粉限时红包”,相当于官方直降5000元。

评论区下方,不少也是已交付用户,对于该政策的不满。

在黑猫投诉平台,就有车主投诉称, 11月29号提了车,12月1日官方变相降价5000元,感觉被“套路”了。

但在评论区,也有小部分已交尾款的用户跟销售沟通后表示,无法享受该政策,认为“销售跟官方说的不一样。”

更有用户,直接晒出订单。

至此,深蓝这份声明并未完全消除车主们的顾虑,其中的“不实”等字眼更是再度惹起众怒。

可以看到,深蓝车主目前面临的问题在车圈已经多次出现。

但让人无奈的是,尽管已经有不少车企的“前车之鉴”,这种为了吸引更多用户令老车主不满的现象还在持续。

更令老车主不解的是,深蓝销售情况不错,订单有挤压,为何还要选择“背刺”?

说白了,还是迫于“活下去”的压力。

目前,深蓝不得已仍推出大幅度的优惠政策,就是为了向全年销量目标发起冲刺。

就此,也直接陷入“喜新厌旧”的窘境。

在百米冲刺式的蒙眼狂奔背后,其实也可能会隐藏着诸多问题和危机。

功夫拍案

那么,这种“宠了新粉,忘了旧粉”的营销,到底该不该被痛斥呢?

而对于车企而言,到底是老车主重要、还是新订单重要?

事实上,这些已经选择了深蓝的用户,肯定是认可品牌和产品的,不然也不能拿出真金白银去投票。

对于深蓝而言,完成交付任务固然重要。

但老车主口碑,也不能全然不顾。

毕竟,今天的“背刺”, 可能也会令持币待购的潜在用户心生摇摆,也令所谓的“深蓝速度”含金量大幅度下降。

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