埃安全新SUV12.98万起！这7个版本怎么选？

7月23日晚上，广汽埃安正式发布了第二代AION V(图片|配置|询价)，和前代AION V相比，新车有一个相当霸气的名字：霸王龙。实际上，它的真正名字不叫“第二代AION V，就叫”AION V 2025款霸王龙“。

和前代车型一样，新车仍然是纯电动紧凑型SUV，尺寸也不算特别夸张，但这车除了全新的设计之外，在本就已经大的很夸张的前后排座椅的基础上，进一步把座椅舒适度做到了同级别的极致。可以说，如果前代AION V是空间巨大的话，那新一代AION V不仅空间大，而且两排座椅的舒适度有着超出同级别的水平。

所以对于这么一款起步价12.98万，CLTC最长续航高达750公里的大空间爆款车，在它的7个版本中，到底该如何抉择？

第二代AION V为纯电紧凑型SUV，指导价区间12.98-18.98万元。车身尺寸4605*1854*1686mm，轴距2775mm。从尺寸和轴距上可以看到，它其实尺寸并不算很大，和前代车型相比，在尺寸上并没有进行提升，但AION V这台车的空间利用率非常高，不大的车身尺寸已经可以创造出大得“离谱”的车内乘坐空间，这是这台车最大的卖点之一。

和前代车型相比，第二代AION V在空间上主要的改动集中在座椅本身的配置上。前代车型尽管空间很大，但座椅其实是偏薄的。新车在保持前代车型的空间表现的基础上，把座椅厚度，座椅乘坐舒适性和功能性都做了很大的升级。新车的副驾，是支持一键躺平的，官方把这个功能称之为“一键躺赢”。但这个价位的车其实有不少都搭载了这种副驾座椅完全躺倒的功能，第二代AION V这项功能的舒适性表现如何，还需等待后续的实车试驾体验。

动力系统上，AION V这车本身就是非常典型的家庭车，所以动力这块就别指望什么双电机，什么3秒破百了。全系搭载前置单电机，最大马力204匹，全系搭载磷酸铁锂电池。不过分为两个供应商，3个520续航版本电池供应商为因湃科技，另外四个续航较长的版本电池供应商为中创新航。

CLTC续航上有3个版本，分别是3个520续航版本，3个650续航版本，以及一个750公里续航版本，分别对应的电池容量为62.2度，75度及90.2度。快充自然是全系标配，但并非800V高压快充，新车也全系标配对外放电，放电功率3300W。

新车和前代车型一样，采用后扭力梁非独立悬架，除最低配外全系19寸轮圈。

第二代AION V全系共7款车型，看着相当复杂。但其实我们可以把它划分为3个520公里续航、3个650公里续航版本及1个750公里续航版本。其中，顶配车型为全系唯一搭载激光雷达和英伟达Orin-X芯片的车款，能实现更高阶的智驾功能。除此之外，剩下的6个版本中的5个均标配L2级辅助驾驶系统。

先来看3个520公里版本，它们的指导价区间为12.98-14.98万。其中12.98和13.98万的低配和中配配置差异较大，中配有360全景倒车影像和L2系统，低配是普通视频倒车影像+无L2系统。另外低配也是全系唯一没有天窗的版本，另外低配后排还没有杯架。考虑到两款车1万块的价格差异和上述的配置差异，我们自然认为，普通家用消费者选购520版本中的中配即可。低配极有可能是为网约车设计的。

至于高配，其实和中配版配置差异不算多，多了前排双层隔音玻璃，多了50W手机无线充电板，考虑到高配和中配价差也是1万，我们倾向于建议大家直接选择13.98万的中配即可。

至于3个650公里续航版本，其实严格意义上看，主力出货的只有2个650版本，指导价分别是14.98和15.98万，价差也是1万。这两个版本大多数配置都是一样的，L2是标配的，基础配置没区别，但15.98万的高配有电尾门，14.98万的低配没有。高配多了个主动进气格栅，但这个功能其实以这款车的定位和气动外形上看意义不大。

同时，15.98万的还多了前排双层隔音玻璃，多了50W手机无线充电板。基本上配置差异不大。因此考虑到两者续航没区别，我们建议大家选择14.98万的650智豪版即可。

至于最后两个版本，其实它们很有针对性。17.98万的750智尊版是第二代AION V车系里续航最长的版本，是唯一一个750公里续航版本。如果你对续航有强烈刚需的话，这个版本是首选。但平心而论，这个版本售价都到18万了，我们不建议用18万的预算去买这台车，那个预算已经能买到比它好得多的其他车型了。

而18.98万的顶配，这个版本有激光雷达，有智驾芯片，配置拉到顶。但还是那句话，它都到19万了，实在没必要用这个钱买紧凑型纯电SUV，所以简单来说，不管是750版还是顶配，这两个版本性价比较低，不建议大家考虑。

所以在7个配置中，我们只推荐两款：一个是13.98万的520智豪版，另一个是14.98万的650智豪版，反正就盯着智豪版买就对了。

其实第二代AION V从战术角度看属于AION V这个爆款车的直接换代，但从战略角度上看，这是广汽埃安的第一款全球车。这车不止会在国内销售，它还会出口到其他国家，包括欧美市场上销售。所以你可能会觉得它的价格不够极致，市面上有其他车的定价比它更加极致，但它的价格背后，是更加严苛的制造品质，毕竟它要适配的是全球，特别是出了名严格的欧盟和北美的车辆品质要求。

所以尽管它的性价比不是同级最高的，但从品质上考虑，我们仍然认为，第二代AION V，仍然是现阶段综合实力最强的紧凑级纯电SUV之一。