大疆、小米、华为、蔚小理全部入局，国产智驾进入群雄争霸时代

在新能源汽车高速发展的今天，智能驾驶功能，已成为汽车行业的最热门的话题了，甚至也是最关键的核心技术之一了。

甚至有人将智能驾驶，和智能座舱、三电系统一起，并称这新能源汽车的三大件，可见智驾功能，将是新能源汽车的核心竞争力了。

可以说，目前几乎所有的新能源汽车，如果没有智驾功能，就没太多竞争力，也不好意思说自己是新能源车了。

也正因为如此，所以从今年开始，大家很明显会发现，各大车企在智驾方面的动作越来越快了。

近日，大疆车载宣布启用全新的业务品牌名称——“卓驭”，意味着大疆正式全面进入了智能驾驶领域，和其它企业竞争了。

而小米汽车，近日也首次推送了城市NOA功能，开始和其它车企，在城市NOA上打擂台了，不再像以前只有高速的智驾功能。

而特斯拉的FSD，也很快就要入华落地了，特斯拉的FSD V12版，可是采用了最新的端到端技术，从技术本身来讲，比国内的厂商更为优秀，至于表现上优秀不优秀，那就难说了，但还是相当值得期待的。

而华为也有自己的ADS，计划在享界S9(图片)上首发ADS3.0，这也是端到端的智驾技术。

还有小鹏的XNGP也将在8月份升级端到端的技术。另外像蔚来、理想等，全部有自己的智驾技术，毕竟在这一块上，新势力们肯定是不会缺席的。

可见，国内的智驾技术，目前确实已经是群雄乱舞了，华为、小米这样的手机巨头入局了。大疆这样的无人机巨头入局了。蔚小理这样的造车新势力入局了，还有比亚迪等等老牌车企也入局了。

之前雷军说，国内拥有自研智驾技术的车企，最多7家，现在看来已经不只是7家这个数了，估计还会有很多家不断的涌现。

正如业界所认为的，智能是新能源车的下半场，而智驾是智能的最大体现之一。

当然，目前在智驾路线上，各有不同，比如特斯拉是纯视觉，只采用摄像头，华为的ADS有两套方案，有低端的只采用视觉的方案，还有高端的采用激光雷达的方案。

而其它国产车企，大多和华为一样，采用的是激光雷达方案，但也有采用纯视觉方案的。

反正就是品牌不一样，方案不一样，大家的理论、水平肯定也不一样，竞争也是相当激烈。

按照大佬们的预测，未来整个汽车市场，可能只留下几家巨头能够存活，那么按照这个节奏下去，未来智驾市场，肯定也会只有几家能够存活，表现差的，那么也会被淘汰掉。

所以接下来，整个智驾市场，一定会遭遇一场大乱斗，究竟鹿死谁手，显然是一场值得期待的好戏。