试驾五菱星光 满油跑1100公里 实用主义者首选家轿

今天来聊聊去年年底上市的五菱星光，12月上市售价区间8.88万-10.58万，而在比亚迪官宣降价的当天，五菱宣布星光150进阶版插混轿车降至9.98万元，也就是降了6000元。这反应速度和硬刚的态度仿佛在表明争夺混动家轿车市场占比的决心。

从外观上看，无边界的展翼式布局格栅、贯穿式灯带、LED日间行车灯、大灯高度调节/自动开闭、延时关闭等这些五菱星光的外形设计在琳琅满目的混动车型中不算突出，但是作为五菱汽车旗下首款混动旗舰家轿车，和原有五菱车型对比就很不一样，更符合目前的主流审美，大气运动。它的车身尺寸做到4835MM*1860MM*1515MM，轴距2800mm，可以给驾乘人员提供宽敞的空间，即使长时间行车，也能因为有足够的伸展空间减少不适感。特别是540L的后尾箱，地毯下还有 33L 隐藏式储物格，纵深度和宽度都很大，装上行李一家人出门旅行完全没问题。

坐进车内，明显感觉内饰质感的提升。简洁的仪表台，大量使用软质材料触感舒服，15.6 英寸智能中控屏 + 8.8 英寸 LED 仪表屏的组合，并内置爱奇艺、QQ 音乐等社交娱乐 App，符合目前主流配置。中控台保留了部分物理按键，面板采用钢琴烤漆工艺，金属线条的加入增加立体感。双硬度发泡工艺加环抱式设计的座椅包裹性好又足够支撑，主驾驶座除了6向电动调节外，还拥有独特的“躺椅设计”，前排座椅可向后放倒180°与后排坐垫齐平连成躺椅，把嵌入式的头枕拆掉就能跟后排座椅拼成一张床。

五菱星光全系没有天窗，可是在安全配置上绝对良心。整车高强钢占比76.4%，前端铝合金防撞梁配合吸能盒设计让吸能效果提升30%，车身A/B柱与两侧门框采用高强钢使整体车身安全系数更高。主动安全上配置有ESC电子车身稳定系统、360°全景影像等。

动力方面，星光使用的是灵犀混动系统，该系统由1.5L阿特金森循环发动机、电磁式DHT、驱动电机和混动专用电池组成。发动机最高热效率高达43.2%，百公里加速时间仅需7.9秒。电机采用双层短距低谐波绕组等技术，电机功率高达130kW，峰值扭矩320N·m，最高效率达到96.8%。根据众多媒体测试和车主使用反馈，实际综合油耗在4L以内，对于家庭使用来说，成本还是很低的。

而给我们带来惊喜的是五菱星光的底盘调校。它采用的是前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架的组合，不仅轻量化而且更加坚固，也能兼顾操控性和舒适性。整体体验感可以说在十万级轿车里面排名靠前。