不分油电，家轿就选MAX

有豪华软装，没人选择塑料毛坯

买车和买房一样，能选精装不选毛坯，差的都只是价格。但如果花一样的钱，相信所有人都会选前者。什么才是汽车圈的“精装房”，AION S MAX打了个样。它拥有965mm的同级最大后排乘坐空间，舒适度甚至可与B级行政轿车相媲美。其后排坐垫高度达到350mm，符合人体工学设计原则，为乘客创造了最为舒适的乘坐体验。如果你是MAX车主，工作日可以忙里偷闲，午休时间在车里放肆躺平，远离过去“午睡趴一会儿，腰疼半小时”的职场潜规则，午休可以躺着睡，才是对职场人的最高礼遇。好不容易熬到周末，带上家人出去走走，“很会装”的MAX同样是个靠谱的伙伴，就算全家坐在一起也不会觉得拥挤，触手可及都是软包，妈妈再也不用担心小朋友的磕磕碰碰。

而同为近期热议的某一些国产电动车型，不仅全车塑料感强，摸起来并不高级，甚至与新能源汽车的质感格格不入。后排的头部空间略显局促，170CM身高的人乘坐都容易顶头，如果一家人满载出行的话还是非常压抑。

官降2.3万的AION S MAX拉高同级家轿豪华天花板，而某些车型换代不换内饰的割韭菜行为，再难进入消费者购车清单。

埃安纯电长续航早布局，混动燃油终将淘汰

当下年轻家庭喜欢周末周边游或跨省自驾畅玩，选择购买新能源车的用户，便逃不开续航焦虑的话题。

AION S MAX 610km长续航拉高同级纯电家轿续航天花板。埃安品牌率先普及“纯电长续航”，打破了燃油车对新能源续航的桎梏。通过电控与电路的优化，AION S MAX实现了28%的充电效率提升，两局王者荣耀的时间便即可让车辆恢复满电状态。关键是无需使用专属充电桩，国家标准快充桩同样适用，加上埃安品牌完善的补能保障，覆盖全国338城，近160万个充电桩，从根源上解决了用户的充电焦虑难题。长续航、快补能双组合拳彻底解决消费者里程焦虑，满电跑赢一箱油。

相比较某一些品牌而言，因缺乏在纯电补能体系的布局，这个板块的缺失只会让其在未来新能源市场寸步难行。

现埃安更推出了“百人成团”活动，只需要同一小区100位车主免费申请城成团成功，埃安就在指定区域建站，实现送电到家，开充即走。

买人工智能，不做智能工人

智能驾驶是新能源车用户的最大日常通勤用车需求，但作为新能源巨头的举措却截然不同，显然埃安才更懂消费者。

埃安在国内率先开始L3应用，是最早布局智能驾驶的品牌之一。旗下AION S MAX拥有同级最稳L2，退出率比竞品低30%，依靠领先算法精准居中，偏差不超10cm，智能驾驶方面远超国内一线豪华品牌。无论是高速巡航，还是低速跟车，MAX都能够智能接管车辆，充分减轻驾驶疲劳，同时识别盲区内的非机动车和行人，并及时制动以规避风险。安全到达目的地后，即便妈妈是单手抱娃，也可一键遥控泊车入库，就算30cm的极限狭窄车位，也能自如出入。

而一些国内新能源品牌和一些合资燃油车品牌，却在智能驾驶技术一直是低速发展，特别是作为新能源车。经常被用户吐槽智驾配置像自己给智能车打工。虽然已有改观但起步太晚，想追上埃安等一线智能纯电品牌，要补的课太多了。

所以来看，因其步伐完全不同，所以埃安能够实现超前布局与长期技术深耕，以此来引领未来纯电市场，当消费者适应了高智驾的用车生活，落后的混动和燃油车将不被大众接受。

写在最后