上汽荣威D5X DMH车型产品力详解，这款车表现如何？值得推荐嘛？

说起咱们国内的新能源汽车消费市场，相信很多朋友都会有一个相同的感受，那就是竞争激烈，随着咱们国内的新能源汽车技术的不断发展，越来越多的汽车厂商入局了新能源汽车的市场，推出了各式各样的新能源车型，让咱们国内的新能源汽车市场中各类车型产品百花齐放，也加剧了竞争的激烈程度，这不就在最近，上汽荣威为了在竞争激烈的市场中有所作为，厂家推出了“超级安芯承诺”，“零燃保障”和“三电终身质保”承诺，此次权益惠及荣威新能源多款车型的非营运车主，新老车主同享权益，活动覆盖车型包括荣威D5X DMH(图片|配置|询价)，荣威D7 EV，荣威D7 DMH及荣威iMAX8 EV车型，今天小编就为大家介绍一下其中的荣威D5X DMH车型，看看这款车型各项产品力表现如何，是不是一款值得推荐的新能源车型！话不多说，咱们一起看看吧！

外观设计

荣威D5X DMH车型外观尺寸数据为4700毫米x1890毫米x1664毫米，轴距为2765毫米，车型是一款定位于紧凑型SUV的新能源插混车型，车型前脸采用了封闭式的设计。搭配了贯穿式的前灯灯组，还有横向的进气格栅。有一种动静皆宜的感觉。灯组横跨整个前脸，两侧还做了上翘的处理。看起来很醒目很大气。

侧面看上去，车型的侧面造型整体设计使用了较为运动化的设计语言，整车侧面看上去是一种流线型的设计，并且尾部采用了溜背式的造型，比例掌控得挺不错的，高大魁梧的感觉呼之欲出。

尾部造型设计比较简洁，尾灯是贯穿式的设计，既和前灯灯组呼应，保持了整体感，又能提升尾部的辨识度，尾灯点亮之后确实很漂亮，两侧有三角形的纹路，很精致很时尚。下方做了全面的黑色包围，上方有一个小的车顶扰流板，这个车型尾部视觉效果表现得运动感十足。

内饰设计

荣威D5X DMH车型的座舱设计属于年轻简洁的风格，整车内饰用料挺比较扎实，车门使用起来比较有厚重感，仪表台和中控的饰面也扎实包裹了大面积的软质材料，还搭配了翻毛皮，还有亮黑色的面板和拉丝面板等搭配，层次感和档次感都有，在高级感的营造上，整体表现不错。仪表和中控屏幕以双联屏的形式出现。

两块12.3英寸的屏幕排在方向盘前方，在科技感的营造上有着不错的表现，看上去也比较美观大气，实用性也挺不错的。中控触摸屏下方保留了一排实体按键。看起来整洁，操作起来挺顺手的。

动力及续航表现

动力部分，这款车采用了1.5T 150马力 L4 发动机和197马力前置单电机的搭配，匹配2档DHT变速箱。发动机和电机的最大扭矩分别为235N·m和350N·m。6.9s就可以破百，跑起来挺勇猛的。满电的情况下，起步的时候轻踩油门，电机是主力。作为插混车型，这款车有21.4度电池包，还有55L油箱。CLTC纯电续航里程135km，市区驾驶足够。满油满电的情况下，综合续航里程为1300km。并不存在里程焦虑。

驾驶感受方面，车型提速平顺而且安静。随着踏板的深入，中段的时候发动机会伺机介入。整个过程并没有有大的动静，也不会有突兀的感觉。但是可以明显感觉到动力有更强的质感。动力储备足，深踩油门的时候，虽然并不激进，但是会有坚挺的动力回馈。感觉还挺爽的。

空间表现

空间表现方面，荣威D5X DMH车型后备箱常规容积有507L，我们打开尾门，可以看到一个又大又规整的后尾箱，507L的容积表现对于很多家庭用车的空间需求，也是能够满足的，如果有一些特殊的装载需求，第二排座椅放倒后载货空间最大可以扩充到1484L，对于很多特殊场景下的装载需求，这款荣威D5X DMH车型也是可以满足的，整体装载性表现比较不错。

乘坐空间方面，荣威D5X DMH车型表现也很不错，小编身高174厘米，坐在前排主驾驶位置上，将座椅调整至适合驾驶的位置，主驾驶头部和腿部的空间都比较充裕，保持第一排的主驾驶作为不动再来到后排主驾驶正后方的座位上，头部和腿部空间表现也很不错，均有两拳多，可以说是很宽敞的空间表现了。

做个小结

看到这里，相信很多小伙伴对于这款荣威D5X DMH车型已经有了一个初步的了解，这款车型凭借着较为美观的外观内饰设计、较为充沛的动力表现，一经上市就收获了很多小伙伴们的关注，这款车型油电搭配，动力储备充沛，跑起来底气足而且够平顺，配置和空间也有竞争力，定价也是比较亲民，车型性价比表现还是很不错的，如果正在阅读文章的您想入手新能源SUV，不妨去看看这款荣威D5X DMH车型，相信这款车型会给您一个比较满意的体验！