解读新岚图FREE：综合优惠58999元！1.5T增程+空气悬挂！值不值？

2024.04.25 分类:车厂时讯作者:购车团购阅读:120042

目前在国内汽车市场上，主流的新能源汽车有纯电、增程和插混动力，纯电车型利用电机驱动，如果在市区长时间代步，可以降低使用成本，增程和插混车型，将发动机和电动机相结合，提高了综合续航里程，可电可油，如果出门旅行挺方便的。

马上五一了，这两天我们一直在探店，发现大部分车型都推出了优惠活动，增加了消费者的吸引力，比如其中的新岚图FREE(图片|配置|询价)，定位于中大型SUV，基于岚图汽车ESSA智能电动架构平台打造的，目前在售车型有一款，指导价为26.69万，询问店员以后，发现这款车目前有购车政策，权益钜惠58999元，其中包括38999元限时权益，权益后售价24.69万(详情请询问当地经销商)，今天我们一起来看看这款车的表现怎么样？

2024款超长续航智驾版(指导价26.69万)

我们从外观/内饰设计、外部配置、科技/安全配置、空间舒适性、动力组合、动力体验等角度进行解读，看看亮点部分有哪些？

在外观方面，整体采用家族式的设计理念，前脸以鲲鹏展翅为灵感，直瀑式的进气格栅造型精致，并且与两侧大灯组相连，给人一种羽翼飞翔的感觉，下部导流口与进气口相融合，视觉感明显，引擎盖上的线条凸起，肌肉感不错。

这款车拥有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能，还有矩阵式灯光特色功能，我们在体验的时候，路过绕城高速隧道时，我们提前打开自动大灯，刚进入隧道光线变暗时系统会自动打开大灯，并且来回交替远近光，穿透力还是挺不错的。

从车身侧面来看，呈现出游艇轮廓，线条流畅细腻，显得简洁大方，车顶行李架是银色的，还有隐藏式电动门把手，上下车门感应挺灵敏的，下部则配备了刀锋式铝合金轮毂，散发着运动气息。

外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防炫目，还有前风挡加热和多层隔音玻璃。

配备的是20英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是米其林，轮胎设计纵横向沟槽相连，可以提高排水效率，湿地抓地力明显，优化设计的胎唇面积和更大的橡胶接触面积，使轮胎接触面压力分布更加均匀，还有在行驶途中可以降低轮胎震动，从而提高静音效果。

尾部造型时尚，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，两边内部呈现出鱼骨光源，点亮以后动态优雅，字母标识立于中间，顶部还有横置的高位刹车灯，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。

目前在售车型外观配色分别为：杜若白、黛绿、玄英黑、琉光金、云光蓝。

在内饰方面，整体采用环抱式座舱布局，内饰配色有深色、浅棕/蓝色、红色/米色，颜色搭配亮眼丰富，给人一种清风脱俗的感觉，还在车门内侧以及中控台等地方加入了软性材质和木纹饰板，增加了大气感，还有64色车内氛围灯。

方向盘是D型的，采用双色搭配显得精致，中间按键地方使用黑色钢琴烤漆和银色镀铬饰条进行点缀，摸起来质感明显，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节。

这款车搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏幕+12.3英寸的副驾驶屏幕，内置高通骁龙8155智能芯片，拥有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、手机互联映射、OTA升级、面部识别、声纹识别、手势控制功能、多指飞屏操控、K歌等功能，扬声器一共有10个，配备的是丹拿音响系统。

首先这款车的座舱挺智能的，首先是中控屏幕界面，左边可以打开主界面、地图导航、音乐、空调、应用功能，从左向外可以拉出来一个小界面，上面可以控制主驾通风、按摩和加热、记忆休息位置、打开充电口、还有一键通风，平时用起来方便，也能够快速找到，还有主界面可以设置卡片显示，把自己常用的功能归纳在一起。

还有我们常用的地图导航，也可以在仪表盘显示，并且常输入的目的地也会记忆留存，夜间和白天颜色也会随之变化，用手指进行缩放，地标显得详细。

还有语音识别控制系统，支持分区域识别(主副驾驶位/第二排座椅)、连续性识别，在控制车辆时除了连续指令有序识别以外，还可以多人对话，如果在行驶途中，我们可以控制车内常用功能，不会影响驾驶分散注意力。

副驾驶屏幕以娱乐影音为主，比如听音乐、看电影、看电视剧、在线K歌等，配备丹拿音响系统，体验感还是不错的。

配置部分，拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、可变悬架调节、空气悬挂等配置。

这款车配备的是ApoIIo辅助驾驶系统，还有11个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，从配置方面来看挺丰富的，除了主动和被动安全配置以外，还有哨兵模式和空气悬挂，在这个价位里还是比较少见的。

整车尺寸长宽高分别为：4905mm、1950mm、1645mm，轴距为2960mm，定位于中大型SUV，我们将主副驾驶调整到合适，然后后排座椅各乘坐一个人，身高为1米75左右，腿部可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有一拳过，笔者觉得可以满足出行需求。

座椅采用皮/翻毛皮材质，布局为2+3，座椅上除了缝线设计以外，还有类似于水波纹的凹陷图案布局，坐在上面包裹性明显，增加了透气效果。

主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，主副驾驶座椅还拥有头枕、腰部和腿托调节，后排座椅则支持40：60比例放倒。

搭载的是1.5T增程式动力，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为220牛·米，配备的是永磁同步双电机，电动机总功率360千瓦，电动机总扭矩720牛·米，三元锂电池容量为39.2千瓦时，快充0.43小时，慢充5.7小时，CLTC纯电续航210公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有双电机四驱系统。

在体验的时候，笔者觉得可以用一句话来进行概括，“有动有静，好开、好停”，首先我们在起步的时候踩下油门，推背感显而易见，尤其是在加速超车时候，动力的输出呈线性。

虽然是中大型SUV，但是我们在急踩刹车以后车头和车尾没有大幅度摇摆的情况，说明底盘悬架的调校注重支撑性，而且在转弯的时候从转动角度来看，转向半径比较小，增加了通过性，挺容易上手的，还有在行驶的过程中，坐在车内比较安静，底盘悬架的调校软硬兼施，滤震效果挺明显的，空气悬挂在一定程度上可以增加乘坐舒适性。