上市即交付，小米SU7本月28上市，要搞事？

对此，雷军发文表示：“这是我们的三年之约。如果你想拥有一台车，要有最先进的智能科技，还要有出色的驾驶质感，我相信，小米SU7将会是你的首选”。

不得不说，小米这次搞的这波“上市即交付”，在国内汽车市场里还是非常罕见的，毕竟产能不足，一直都是困扰新势力车企的顽疾。当然，小米之所以能够实现上市交付，说到底就是整个生产线在上市之初就已经开足马力了，与其说小米汽车“提前交付”，不如说是比着首批新车下线的日子给选定的上市日。

这本质上也体现出了小米汽车的营销团队在运营层面的用心，至少，小米给大家塑造出“产能充足，绝不拖拉”的形象，这对于后续吸引新客户，打开市场口碑有着至关重要的作用。

当然营销手段再出色，车究竟如何，才是大家最为关心的一点。从参数和配置来看，小米SU7的充电续航、智能化配置整体表现中规中矩，不算差但也谈不上经验，毕竟以现在新能源汽车发展的阶段来说，车企之间基本不存在什么技术壁垒，产品同质化已成为必然，甚至连汽车外观，现在的车企都很难做出所谓的差异化，就拿小米SU7来说，网上有很多人都把它和保时捷的首款纯电动汽车Taycan的外观设计联系到一起。

所以，对于小米汽车来说，最为关键的就是SU7的定价究竟如何，尽管目前网上对于小米新车售价的普遍预测都在22万起步，但也有分析人士指出，小米从创业以来一直都是以产品“性价比”取胜，因此不排除雷军会在最后放出价格大招，在中高配车型的基础上进行一定减配，将基础入门款SU7的价格压到20万以内。

即便这会影响一部分的车型利润，但只要能够开好汽车产品的头，那么以小米后续的研发能力来说，绝对还是有做大做强的机会，面对白热化的车市价格战，雷军已经做好了准备，他曾在接受媒体采访时表示：“此时此刻新能源汽车市场竞争很激烈，我觉得小米做好了准备。”

目前，小米汽车已经进入了紧张的“上市准备”阶段，国内首批2S汽车门店也逐步完成了装修的工作，相关的宣发人员和渠道也整装待发，小米三年磨一剑的造车成果，就快要见分晓了。至于小米的这份成绩单，是否能够如雷军所愿，让小米汽车迈上正轨，同时也让期盼已久的消费者满意，我想还有待3月28日，才能揭晓。