追550 轻度体验 细节解析 操控优秀 低扭强劲 但是我还是想要个圆灯

好，这次又来体验一下QJMOTOR的追550，也是补拍了一些照片，而且可以打着在店外简单的试骑一下。

首先把售价和配置讲了，26999元，给了前后Brembo的刹车，可调的马祖奇减震，sunstar的浮动碟盘，前120后160的正新S3轮胎，智能TFT仪表。动力方面搭载于赛550S同款的270°曲轴直列双缸发动机，最大马力61.2Ps，6000转就可以爆发55N·m的扭矩。

也是在门口轻度的试骑了一下，先说说这次追550最大的优点也是卖点：操控感极佳。这么说吧 第一感觉就是不像之前QJMOTOR的车型，之前的无论追600还是追350都没有一个谈的上优秀的操控，而这次追550则是有一个完全不输300CC街车的操控，至于为什么QJ的内功突然提升这么大，我想从几个细节就能分析出来。

首先使用了一个较高并且宽的车把，让骑姿很舒展，像街车标杆KTM390DUKE系列，一直使用比较宽的变径车把，还有非常激进的架势姿势，而追550这次使用的车把要高一些，脚踏位置也偏靠下，骑姿比标准街车如DR300，无极500R等要稍微舒适一些，更利于排量更大的车型翻身掉头。

然后就是这次油箱的造型，追550的油箱造型一定经过行家的指点，比原来追系列做的瘦了很多，非常好夹，在进行激烈操控的时候更有人车合一的感觉。

三是追550的车架设计使得整备质量控制非常棒，追550的整备质量只有180kg，这在一个550c排量的车型上是很难得的，我们来看车架部分，追550使用的是把发动机作为车架一部分的结构，这种设计最典型的就是KTM790DUKE了，确实追550从第一天挪车就发现无论推车还是龙头转向都感觉非常轻盈。

好，对于追550整车的动力。操控，行驶感受我都是满意的，唯一个人觉得就是追系列到现在还没有一个家族化优秀的头灯设计吧，这次使用的裸露单灯透镜，虽然比较流行而且车头部分能减重，但是还是觉得设计的不够有冲击力，而之前追600圆灯版那种扁圆头灯我还是蛮喜欢的，真的希望能够继续使用这个设计，或者自己改一个吧。

追550头灯

追700头灯

圆灯追600