对话安聪慧：极氪领克整合下的差异化突围与战略协同
在新能源汽车产业的变革浪潮中，品牌整合与差异化竞争成为企业破局的关键。日前，领克900全球上市，作为领克与极氪整合后...
2025-05-15
李想和余承东想到一起了，他们都不会做低于20万以下的车，因为没啥意义低端车。
李想在其朋友圈表示，20万以上的新能源车市场，今年第四季度，会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果，不是CR5了，而是CR3的头部集中，比燃油车更集中，和智能手机没区别。
那么问题来了，李想嘴里的这三家将会是谁呢？理想不用多说，肯定会占一个名额，其余两家呢？
在这之前，余承东曾接受采访时也表示，华为主要做中高端产品，不会涉及20万价位以下市场，未来希望是大家一起做大新能源汽车市场。
余承东强调，华为一定要做好高端，鸿蒙座舱被消费者称为最好的智能座舱，用户体验做得非常流畅。
余承东之前还表示，华为和车企强强联合、共同开发，把体验打造到极致，做好产品区隔，共同抓住汽车行业变革的时间窗口。华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利，并且会成为中国盈利最好的车企之一。
出处：快科技
